1.一种水下盾构隧道结构的水压原型试验方法，其作法是：

A、安装环箍锚索 将预埋有应变计、钢筋计的盾构隧道管片(21)拼装 成短圆筒状隧道结构(2)，然后将隧道结构(2)置于地面，其中轴线垂直于地 面；竖直的前、后两个环箍梁(3a、3b)对称地设置于隧道结构(2)的外表面， 竖向分布的二根以上的带载荷计的环箍锚索(5)交替地锚固在前、后环箍梁(3a、 3b)上，环箍锚索(5)绕隧道结构(2)表面一周后的另一端则固定在对应环 箍梁(3a、3b)的千斤顶(6)的顶杆上；

B、垫设减摩层 在隧道结构(2)与环箍锚索(5)之间垫设弧度为250-290 °圆弧形的聚四氟乙烯减摩层(7)，该圆弧形减摩层(7)对称地分布于前、后 环箍梁(3a、3b)之间，减摩层(7)从前环箍梁(3a)处起至其端部止分为摩 擦系数递减的3-5段；

C、测试仪器的布置 将多个应变片(10)粘贴于管片(21)的内表面及外表 面上，测缝计(12)安装管片(21)连接处的内表面及外表面上，位移计(11) 安装于隧道结构(2)的内表面；

D、测试 使千斤顶(6)的顶杆向外顶出，将环箍锚索(5)拉紧，对隧道 结构(2)施以径向压力，同时通过应变片(10)、位移计(11)、测缝计(12) 和应变计、钢筋计对加载的载荷量及隧道结构(2)的力学性能参数进行测试， 并将测试数据输入计算机分析计算，得到测试结果。

2.根据权利要求1所述的一种水下盾构隧道结构的水压原型试验方法，其 特征是：所述的A步安装环箍锚索时，还在隧道结构(2)上设置锚索定位装置 (8)，该定位装置(8)由隧道结构(2)内表面的固定杆(8a)，外表面的定位 杆(8b)以及隧道结构(2)上、下表面的连接横杆(8c)组成，通过连接横杆 (8c)将固定杆(8a)和定位杆(8b)连接并固定在隧道结构(2)上；定位杆 (8b)的内表面设有与环箍锚索(5)的数量及形状匹配的锚索定位槽，每条环 箍锚索(5)置于相应的锚索定位槽内。

3.根据权利要求1所述的一种水下盾构隧道结构的水压原型试验方法， 其特征是：所述的B步垫设减摩层时，减摩层(7)从前环箍梁(3a)处起至端部 止分为摩擦系数递减的3-5段的具体作法为：端部处的减摩段由一层聚四氟 乙烯块构成，前环箍梁(3a)处的减摩层由两层聚四氟乙烯块构成，且在两层 聚四氟乙烯之间涂有润滑剂，其余的减摩段由两层聚四氟乙烯块构成。