1.一种适用于两级气门升程可变的汽车发动机配气凸轮,其包括高升程凸轮和低升程凸轮,其特征在于:一个气门设计两个高升程凸轮和一个低升程凸轮,且低升程凸轮布置在两高升程凸轮之间,高升程凸轮宽7.1mm,低升程凸轮宽9.2mm,低升程凸轮提前高升程凸轮18°,高、低凸轮气门升程最大偏差分别小于±0.05mm;所述高升程凸轮的基圆半径和低升程基圆半径不同,两个凸轮缓冲段分别设计为:高升程开启段缓冲段高度0.42mm,关闭段缓冲段高度0.52mm;气门开启持续期分别为低升程凸轮127°CA ,高升程凸轮
255°CA;
所述高升程凸轮每旋转一个角度,对应的凸轮升程见表1:表1
所述低升程凸轮每旋转一个角度,对应的凸轮升程见表2: 表2
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