1.一种高速铁路板式无砟轨道填充层修补方法，对已建成的由轨道板、充填层和混凝土底板叠层构造的高速铁路板式无砟轨道的填充层进行后期的调平及消除误差，具体实施方式包含：先对充填层开凿注浆孔，然后往孔内插入薄壁注浆套筒并进行封边作业；待封边用水泥浆硬化后，开动搅拌机制浆设备进行注浆；最后对注浆孔施行堵孔作业；所述注浆孔开凿在充填层与轨道板以及充填层与底板界面处，这两种界面的控等距交错布置。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路板式无砟轨道填充层修补方法，其特征在于，所述注浆孔的深度为40～60cm，直径为1cm。

3.根据权利要求1所述的一种高速铁路板式无砟轨道填充层修补方法，其特征在于，注浆套筒在注浆孔内的插入深度为10～20cm；采用预先插入注浆套筒的方式，注浆机即注即走，实现流水作用，并为后续堵孔作业提供方便。

4.根据权利要求1所述的一种高速铁路板式无砟轨道填充层修补方法，其特征在于，所述封边是指待轨道板清洗、干燥后，用混合有聚合物乳液与促凝剂的快硬水泥浆对轨道板、充填层和混凝土底板叠层构造暴露侧边的进行涂覆。

5.根据权利要求1所述的一种高速铁路板式无砟轨道填充层修补方法，其特征在于，所述注浆是指采用高压注浆机通过插入注浆孔的薄壁注浆套筒向填充层注入将由水泥、掺合料、可再分散乳胶粉、聚合物乳液、膨胀剂、减水剂、促凝剂、缓凝剂、流变助剂、消泡剂、水混合搅拌而成的浆体材料；注入压力为0.1～0.5MPa，将注浆管套入注浆套筒，以有浆体溢出或注浆压力升至0.5MPa作为注浆终点；所述制浆设备有加热功能，可将浆液加热至一定温度。