1.一种车载通信网中基于跨层设计的TCP拥塞控制方法，其特征在于，在TCP报文标准格式首部中设置两个保留位为VC位；在每一个ACK数据包发往发送端的路由过程中，计算两节点之间距离 ，并与通信范围 及误码丢包临界值 比较，根据比较结果设置VC位，TCP发送端根据VC位确定丢包原因，根据丢包原因，确定信道四状态转换，基于四状态转换结合网络层与传输层进行跨层优化，对不同丢包原因采取不同的拥塞控制方法。

2.根据权利要求1所述的TCP拥塞控制方法，其特征在于，所述计算两节点之间距离具体为：根据端到端往返时延估计值 及两节点的位置坐标，调用公式：计算两节点之间距离 ，其中，一个 之后节

点 的位置坐标节点的位置坐标 ，下一跳邻居节点 的位置坐标 。

3.根据权利要求1所述的TCP拥塞控制方法，其特征在于，若 ，设置

VC=10表示将发生路由切换并带来丢包；若 ，设置VC=01表示信道的高

误码率将带来丢包；若 ，设置VC=00指示信道状态正常，所有丢包是网络拥塞所致。

4.根据权利要求1或3所述的TCP拥塞控制方法，其特征在于，若TCP发送端检测到VC=10，触发等停状态，TCP发送端重置 、 、 值并暂停发送数据，同时通过跨层通信通告网络层发送端进行路由维护与重建，路由重建成功后，网络层发送端通过跨层通信通知TCP发送端路由重新建立成功，TCP发送端恢复重置之前记录的 、、 及SYN，并减小 参数后发送数据。

5.根据权利要求1或3所述的TCP拥塞控制方法，其特征在于，若TCP发送端检测到VC=01，指示信道处于“坏”信道状态，TCP发送端通过跨层通信通告网络层，网络层发送端开始查找质量更优的路由，一旦发生丢包，则降低慢启动门限值 ，当网络层发现质量达到要求的路由后，网络层进行路由切换，并通过跨层通信通知TCP发送端，TCP发送端减小 参数后由新路由发送数据。

6.根据权利要求2所述的TCP拥塞控制方法，其特征在于，确定节点位置坐标具体为：调用公式 计算端到端往返时延估计值 ，调用

公式： 获得一个 之后节点 、

的位置坐标，其中， 为当前报文段的 采样值， 是平滑因子， 、 分别为两节点速度与x轴正半轴的夹角。

7.根据权利要求5所述的TCP拥塞控制方法，其特征在于，网络层查找更优路由的具体方法为：网络层发送端查询路由表，若路由表中存在其他到达接收端的路由，网络层发送端通过GSP获取此路由中每一跳节点的实时坐标，计算每一跳两节点间距离，若每一跳的两节点间距离均小于设定门限值，则存在一条符合要求的更优路由。