1. 一种道路路基不均匀沉降的监测装置，其特征在于，包括横向长管与轴向长管， 所述横向长管包括多个水平设置的刚性管b (1)，相邻两刚性管b (I)通过柔性连接管a (2)相连接，每根刚性管b (I)与柔性连接管a (2)的连接处均设置有液压传感器（4)，连接后的刚性管b (I)的一个末端与刚性管a (3)的一端固接，刚性管b (I)与刚性管a(3)的连接处设置有液压传感器（4)，刚性管a (3)另一端与大气连通，刚性管a (3)竖直设置，连接后的刚性管b (I)未与刚性管a (3)连接的末端封闭并设置有液压传感器（4)，所述轴向长管包括多个水平设置的刚性管c (5)，相邻两刚性管c (5)通过柔性连接管b (6)相连接，每根刚性管c (5)与柔性连接管b (6)的连接处均设置有液压传感器，连接后的刚性管c (5)—个末端与横向长管中的其中一条刚性管b (I)固接并连通，连接后的刚性管c (5)未与横向长管连接的末端封闭并设置有液压传感器（4)。

2.根据权利要求I所述的监测装置，其特征在于，所述柔性连接管a (2)和柔性连接管b (6)以及与柔性连接管a (2)和柔性连接管b (6)连接的液压传感器（4)外部设置有保护罩（7)。

3. 一种利用上述监测装置对道路路基沉降进行监测的方法，具体按以下步骤进行： 步骤I :选取基准点 在装置中加注水银，将装置埋置于需要监测沉降的路基顶面，将横向长管横跨道路路基两侧布设，轴向长管沿道路中心轴向布设，将竖直设置的刚性管a (3)放置于监测断面的路基边坡外，固定于浇筑混凝土埋置的基座上； 在远离沉降区域的稳定地基上，设置混凝土浇筑的基准点，测量刚性管a (3)的基座顶面相对于基准点的初始标闻; 步骤2 :路基发生沉降后，计算沉降前后测量点与基准点之间的高差， 设刚性管a (3)基座点为C点，即基准点，以各液压传感器（4)的设置点作为测量点，设任意测量点为D点,按下式： A hCD0 — (Pco-Pdo) / P S 计算得到沉降前C、D两点的高差Ah™，其中，pco, Pdo分别为液压传感器（4)在步骤I记录的C、D两点的初始压力值，P为水银密度，g为重力加速度， 再根据下式： Δ hCDi = (Pci—Pm)/p g 计算得到沉降后C、D两点的高差Ahmi，式中，pa、pD1分别为液压传感器（4)在步骤2记录的沉降后基准点C点和测量点D点的压力值，P为水银密度，g为重力加速度； 刚性管a (3)基座沉降前后的高差为Ah Ah = Ii1-Ii0 式中&为沉降前刚性管a (3)基座相对于基准点C点的高差，Ii1为沉降后刚性管a (3)基座相对于基准点C点的高差； 步骤3:计算测量点的沉降量S 根据步骤2计算得到的沉降前后测量点D点相对于刚性管a(3)的基准点C点的高差，按下式计算测量点D点的沉降量Sdi ： Sdi — Δ h+ Δ hCD「Δ hCD0 式中，Λ hCD0, Δ hCD1分别为步骤2计算得到的道路路基沉降前后测量点D点相对于刚性管a (3)基座点C点的高差； 步骤4，根据步骤2-3所述的方法，再得到道路路基沉降前后另外任意测量点E点相对于基准点的沉降量Sei ； 然后，根据下式计算两测量点E、D之间沉降前后的沉降差AhED ： A hED — SE1_SD1 式中，Sei> Sm分别为步骤4计算得到的测量点E点和测量点D点相对于基准点C点的沉降量； 步骤5 :将步骤4计算得到沉降量，作为路基纵、横向沉降的长期监测的基础数据，予以保存； 根据步骤4计算得到的沉降差，及时采取有效地措施，保证道路的正常运行。