1.一种内置离合齿轮变速箱，有多个输出齿轮(7)安装在同一条管轴(5)上，所述管轴(5)内置卡爪(3)离合机构，当凸轮(6)接触并推动卡爪(3)径向外移时，所述卡爪(3)的上端头(4)进入到某一输出齿轮(7)的内孔凹槽里相结合使该所述输出齿轮(7)与所述卡爪(3)、所述管轴(5)及所述凸轮(6)同速传动，直至传递到驱动轮，换挡变速完成；离合机构有双弹簧与单弹簧结构形成，所述凸轮(6)受螺杆(11)及螺母(15)的螺旋传动推移所述卡爪(3)进入所述输出齿轮(7)的内孔凹槽，卡爪(3)和内孔凹槽相结合时联接传动，所述凸轮(6)移开时传动分离，处于空挡，再移动到另一所述卡爪(3)时，就将该所述卡爪(3)与对应的所述输出齿轮(7)相结合，完成换挡；所述凸轮(6)由轴承(19)支承在一套管(16)上，所述螺母(15)在所述套管(16)中滑移，并先经弹簧(17)压紧轴承(19)，所述轴承(19)再传力到所述凸轮(6)，使所述凸轮(6)传力中起缓冲作用，减小换挡的冲击力；单弹簧式所述卡爪(3)包括上端头(4)和爪身下端头(4a)，所述上端头(4)和下端头(4a)的距离是所述输出齿轮(7)凹槽处最大半径相减所述凸轮(6)圆柱最大半径，所述卡爪(3)与所述输出齿轮(7)的相结合是由所述凸轮的支承着的，一旦所述凸轮(6)移开，所述卡爪(3)即复位，脱离所述齿轮(7)的凹槽，杜绝了换挡的相冲突。

2.根据权利要求1所述的内置离合齿轮变速箱，其特征是离合机构的单弹簧式和双弹簧式各有弹簧力推动所述卡爪(3)的上端头(4)与所述输出齿轮(7)内孔凹槽产生摩擦力作圆周转动及径向滑移，离合过程较缓和。