1.一种模拟发动机状态测试PCV阀流量的试验装置，其特征在于：包括PCV阀、真空模拟部分、发动机进气模拟部分、发动机出气模拟部分；

所述真空模拟部分包括电源（1）、变频电机（2）和压缩机（3），变频电机（2）由电源（1）供电，带动压缩机（3）工作；

所述发动机进气模拟部分包括第一稳压腔（4）和第一调压阀（8），第一稳压腔（4）模拟发动机进气歧管，与压缩机（3）的进气口连接，第一调压阀（8）模拟发动机节气门体，设置在第一稳压腔（4）上；

所述发动机出气模拟部分包括第二稳压腔（5），第二稳压腔(5)模拟发动机排气歧管，与压缩机(3)的出气口连接；

所述PCV阀连接在第一稳压腔(4)和第二稳压腔(5)之间，并在连接管路上设置流量计(6)。

2.根据权利要求1所述的模拟发动机状态测试PCV阀流量的试验装置，其特征在于：所述在PCV阀(8)的前后端设置压力计。

3.根据权利要求1或2所述的模拟发动机状态测试PCV阀流量的试验装置，其特征在于：在第二稳压腔(5)上设置第二调压阀(9)，模拟发动机不同活塞漏气量状态。

4.采用权利要求1所述的装置模拟发动机状态测试PCV阀流量的试验方法，其特征在于：包括以下步骤：（1）由电源(1)给变频电机(2)供电，带动压缩机(3)模拟发动机工作；

（2）第一稳压腔(4)模拟发动机进气歧管，将空气送进压缩机(3)的进气口，第一调压阀(8)模拟发动机节气门体，调节第一稳压腔(4)的进气负压；

（3）压缩后的空气从出气口排到第二稳压腔(5)，第二稳压腔模拟发动机排气歧管；

（4）PCV阀(8)连接在第一稳压腔(4)和第二稳压腔(5)之间，通过其连接管路上的流量计(6)就测得不同工况下PCV阀的流量。

5.根据权利要求4所述的试验方法，其特征在于，进一步，对流量计压力和管道压力损失给予补偿，方式是通过PCV阀(8)的前后端的压力计测试前后的压力变化，通过调节第二稳压腔(5)上的第二调压阀(9)，给予PCV阀前端一定的压力补偿，多余的气体通过第二调压阀(9)泄压，这样就模拟了发动机不同活塞漏气量状态。