1.一种驾驶员在环车辆性能优化仿真试验系统，其特征在于：该仿真试验系统包括驾驶员操作平台、目标机控制器、目标控制生成单元和目标车辆模型单元，驾驶员操作平台的输出端与目标机控制器相连，目标机控制器分别与目标控制生成单元和目标车辆模型单元通信连接，目标控制生成单元包括自动代码生成编译模块和Matlab/Simulink模块，Matlab/Simulink模块用于建立整车控制策略，自动代码生成编译模块用于将控制策略生成为目标机控制器的控制代码，实现目标机控制器与目标车辆模型单元中整车模型的通信控制；自动代码生成编译模块与目标机控制器连接，用于将编译好的控制代码下载到目标机控制器上以实现控制算法在目标机控制器内部实时运行。

2.根据权利要求1所述的驾驶员在环车辆性能优化仿真试验系统，其特征在于：所述的驾驶员操作平台包括电子油门踏板和电子制动踏板，电子油门踏板和电子制动踏板的输出端都与目标机控制器相连。

3.根据权利要求1所述的驾驶员在环车辆性能优化仿真试验系统，其特征在于：所述的目标控制生成单元还包括在线调参模块，该在线调参模块与目标机控制器通信连接，用于检测目标机控制器数据以及对生成的控制代码中的控制参数进行修改以达到优化的目的。

4.根据权利要求1所述的驾驶员在环车辆性能优化仿真试验系统，其特征在于：所述的目标机控制器设置有A/D转换模块和通信接口，目标机控制器通过其A/D转换模块与驾驶员操作平台相连，目标机控制器通过其通信接口与目标控制生成单元和目标车辆模型单元通信连接。

5.根据权利要求1所述的驾驶员在环车辆性能优化仿真试验系统，其特征在于：所述的目标车辆模型单元包括Matlab数据采集模块、整车模型和路谱图模块整车模型与Matlab数据采集模块相连，数据采集模块与目标机控制器通信连接。

6.根据权利要求1所述的驾驶员在环车辆性能优化仿真试验系统，其特征在于：所述的目标机控制器采用的是飞思卡尔mc9s12dg256控制器。

7.根据权利要求5所述的驾驶员在环车辆性能优化仿真试验系统，其特征在于：所述的整车模型采用的是由AVL Cruise软件建立的混合动力汽车整车模型。