1.台试柴油车校正比排量循环供油量统计方法，是各种类型柴油车在底盘测功机上变速箱最高速挡等速模拟路试全质量检测燃料消耗量，计算发动机功率修正系数a 时统计校正比排量循环供油量qc范围的方法，其特征在于：柴油车50km/h或60km/h等速台试模拟路试全质量百公里燃料消耗量检测，先建立qc与百公里燃料消耗量的量值关系，把标准规范的各种在用车型百公里燃料消耗量限值作为相应的检测百公里燃料消耗量，以50km/h 或60km/h 对应较低发动机转速来计算，统计所有各种柴油客车和部分柴油货车单车的校正比排量循环供油量qc小于40mg/( 升·循环)，设定发动机因子f m＝0.3 为常量；同理进行统计，重型柴油车的最高车速相对较低，50km/h 车速对应的发动机转速相应增大，柴油机总气缸工作容积也相应增加，而且大多数较大功率车用柴油机采用增压的吸气方式，发动机吸气增压比r 大于1 使qc相应减小，也统计重型柴油车的q c小于40mg/( 升·循环) ；统计确定全部车型的qc小于40mg/( 升·循环)，无需计算q c值，设定发动机因子f m＝0.3 为常量，在保证准确性的前提下，大大提高了检测的操作性。