1.一种基于磁力传动的混合动力汽车动力系统，其特征在于，所述基于磁力传动的混合动力汽车动力系统包括花键轴套、发动机永磁转盘、中间转盘、电动机永磁转盘、直齿传动齿轮、电动机齿轮、第一高能永磁体、第二高能永磁体、第一铜环、第二铜环、电动机、发动机，发动机永磁转盘套装在中间转盘的转轴上，发动机永磁转盘通过花键轴套与发动机连接在一起，电动机永磁转盘也套装在中间转盘的旋转轴上，电动机永磁转盘通过直齿传动齿轮、电动机齿轮与电动机连接；发动机永磁转盘和电动机永磁转盘上都装有高能永磁体，中间转盘的左右两侧装有第一铜环和第二铜环，第一高能永磁体与第一铜环形成第一磁力耦合系统，第二高能永磁体与第二铜环形成第二磁力耦合系统。

2.如权利要求1所述的基于磁力传动的混合动力汽车动力系统，其特征在于，所述基于磁力传动的混合动力汽车动力系统还包括第一拨叉、第二拨叉、拨叉轴、步进电机与步进电机控制单元，第一拨叉、第二拨叉分别套装在拨叉轴上，拨叉轴与步进电机连接，拨叉轴上设有传动螺纹，步进电机与步进电机控制单元连接，步进电机控制单元根据工况需要控制拨叉且驱动步进电机，步进电机带动拨叉轴同步旋转，拨叉则在拨叉轴的传动螺纹作用下做直线运动，拨叉带动发动机永磁转盘和电动机永磁转盘在中间转盘的旋转轴轴上移动，调节发动机永磁转盘和中间转盘之间的磁力间隙、电动机永磁转盘和中间转盘之间的磁力间隙，控制传动磁力扭矩的大小。

3.如权利要求2所述的基于磁力传动的混合动力汽车动力系统，其特征在于，所述第一拨叉与轴向推力轴承之间、第二拨叉与轴向推力轴承之间都设有间隙调整薄片环。

4.如权利要求2所述的基于磁力传动的混合动力汽车动力系统，其特征在于，所述发动机永磁转盘的锥面上装有第一摩擦层。

5.如权利要求2所述的基于磁力传动的混合动力汽车动力系统，其特征在于，所述电动机永磁转盘的锥面上装有第二摩擦层。

6.如权利要求2所述的基于磁力传动的混合动力汽车动力系统，其特征在于，所述第一拨叉的一端或第二拨叉的一端都设有拨叉槽，拨叉槽内两侧都装有轴向推力轴承。

7.如权利要求6所述的基于磁力传动的混合动力汽车动力系统，其特征在于，所述轴向推力轴承的一侧设有挡圈，挡圈套装在发动机永磁转盘上。

8.如权利要求1所述的基于磁力传动的混合动力汽车动力系统，其特征在于，所述花键轴套通过一个第二滚动轴承与发动机永磁转盘装配在一起，中间转盘的一端上设有一个第一滚动轴承。

9.如权利要求1所述的基于磁力传动的混合动力汽车动力系统，其特征在于，所述电动机齿轮与直齿传动齿轮相互啮合，在电动机永磁转盘移动时，电动机齿轮与直齿传动齿轮也做相对轴向移动。