1.一种动车组转向架轴箱轴承瞬态温度测量方法，其特征在于：第一步轴承温度数字仿真及测量点的选择，第二步把温度测量装置的针状同轴薄膜热电偶（15）安装在测量点。

2.根据权利要求1所述的一种动车组转向架轴箱轴承瞬态温度测量方法，其特征在于：

所述第一步轴承温度数字仿真及测量点的选择方法如下：

第一步利用Pro/e三维建模软件建立出转向架轴箱轴承的数学模型，

第二步利用ANSYS有限元分析软件，在不影响分析轴承温度场分布的前提下，简化轴承的数学模型，同时通过计算得出轴承的摩擦热和对流换热系数，最后确定边界条件加载后得到轴承温度场分布图，根据所述轴承温度场分布图确定轴承温度值最高点，从而确定针状同轴薄膜热电偶（15）在轴承上的安装位置。

3.根据权利要求1所述的一种动车组转向架轴箱轴承瞬态温度测量方法，其特征在于：

所述第二步把温度测量装置的针状同轴薄膜热电偶（15）安装在测量点安装方法为：

根据所述针状同轴薄膜热电偶（15）在轴承上的安装位置，在轴承（10）上的预定安装位置利用锪孔钻开盲孔（16）并制作出防脱落的螺纹，将绝缘导热垫片（9）和针状同轴薄膜热电偶（15）放入孔中，旋入固定螺钉（11）起到固定所述绝缘导热垫片（9）和所述针状同轴薄膜热电偶（15）的作用，其中针状同轴薄膜热电偶（15）和所述固定螺钉采用过盈配合；所述针状同轴薄膜热电偶（15）的引线一（5）及引线二（6）通过所述固定螺钉（11）上的通孔一（17）和通孔二（18）引出，之后用打胶器向通孔二（18）和轴承孔（16）中打入密封胶（14），密封胶（14）固化12小时后起到固定针状同轴薄膜热电 偶（15）封闭轴承孔（16）和防止固定螺钉（11）脱落的作用，引线一（5）及引线二（6）分别在固定在密封胶中；针状同轴薄膜热电偶（15）设置在轴承外圈的外壁面内。

4.根据权利要求1所述的一种动车组转向架轴箱轴承瞬态温度测量方法，其特征在于：温度测量装置包括针状同轴薄膜热电偶（15）及冷端补偿和信号调理模块（12），列控系统计算机（13）；针状同轴薄膜热电偶（15）连接信号调理模块（12），信号调理模块（12）连接列控系统计算机（13）；薄膜热电偶冷端温度补偿及信号调理模块是为了处理所述针状同轴薄膜热电偶（15）产生的微弱电信号，使之满足车载列控系统计算机（13）的采集，通过冷端温度补偿及信号调理模块（12）处理后的信号送到车载列控系统计算机（13）中采集显示。