1.一种电气化铁路防治轨道绝缘节电弧灼伤构造，其特征在于，在电气化铁路轨道的绝缘节SI附近，设置：第一扼流线圈W1连接于绝缘节SI上行侧两根轨道G1之间，第二扼流线圈W2连接于绝缘节SI下行侧两根轨道G2之间；常开开关K连接于第一扼流线圈W1的中点M1和第二扼流线圈W2的中点M2之间；第一列车检测仪V1安装于距离绝缘节SI上行侧L1处的轨道G1旁，第二列车检测仪V2安装于距离绝缘节SI下行侧L2处的轨道G2旁；第一列车检测仪V1、第二列车检测仪V2的输出端、常开开关K的控制端均与测控单元CU相连接。

2.根据权利要求1所述之一种电气化铁路防治轨道绝缘节电弧灼伤构造，其特征在于：第一列车检测仪V1与绝缘节SI之间的距离L1大于等于第一列车检测仪V1检测到从上行侧到来列车到常开开关K接通的时间t1与列车最高速度μ的乘积；第二列车检测仪V2与绝缘节SI之间的距离L2大于等于第二列车检测仪V2检测到从下行侧到来列车到常开开关K接通的时间t2与列车最高速度μ的乘积；通常t1=t2，L1=L2。