1.一种车辆用复合励磁发电机，由复合励磁系统、发电系统、转子、前端盖（11）、后端盖（10）组成，其特征在于：复合励磁系统的数量和发电系统的数量相等并且相互间隔，复合励磁系统和发电系统均通过螺钉一组固定在后端盖（10）内腔中的同一圆周上、另一组固定在前端盖（11）内腔中的同一圆周上；

复合励磁系统由第一电励磁绕组（1）、第一电励磁绕组铁芯（3）、第一永磁体（5）、第一螺钉（2）、第二螺钉（4）、第二电励磁绕组（18）、第二电励磁绕组铁芯（21）、第二永磁体（17）、第五螺钉（19）、第六螺钉（20）组成，第一永磁体（5）通过第二螺钉（4）固定在第一电励磁绕组铁芯（3）的一端，第一电励磁绕组铁芯（3）的另一端通过第一螺钉（2）固定在后端盖（10）的内腔中，第一电励磁绕组（1）缠绕在第一电励磁绕组铁芯（3）的外圆上，每个第一电励磁绕组（1）绕线方向一致、匝数相等，第一电励磁绕组（1）按通入直流电后第一电励磁绕组铁芯（3）靠近后端盖（10）的一端产生相同极性的方式接直流电源，第二永磁体（17）通过第六螺钉（20）固定在第二电励磁绕组铁芯（21）的一端，第二电励磁绕组铁芯（21）的另一端通过第五螺钉（19）固定在前端盖（11）的内腔中，第二电励磁绕组（18）缠绕在第二电励磁绕组铁芯（21）的外圆上，每个第二电励磁绕组（18）绕线方向一致、匝数相等，第二电励磁绕组（18）按通入直流电后第二电励磁绕组铁芯（21）靠近前端盖（11）的一端产生相同极性的方式接直流电源；

发电系统由第一电枢绕组（7）、第一电枢绕组铁芯（9）、第三螺钉（8）、第二电枢绕组（13）、第二电枢绕组铁芯（14）、第四螺钉（15）组成，第一电枢绕组铁芯（9）通过第三螺钉（8）固定在后端盖（10）的内腔中，第一电枢绕组（7）缠绕在第一电枢绕组铁芯（9）的外圆上，每个第一电枢绕组（7）绕线方向一致、匝数相等，第二电枢绕组铁芯（14）通过第四螺钉（15）固定在前端盖（11）的内腔中，第二电枢绕组（13）缠绕在第二电枢绕组铁芯（14）的外圆上，每个第二电枢绕组（13）绕线方向一致、匝数相等；

转子由转子盘（12）、轴（6）、螺母（16）组成，转子盘（12）为法兰盘式结构，周边设有多个转子极，转子极的数量等于第一永磁体（5）的数量与第一电枢绕组铁芯（9）的数量之和，转子盘（12）通过螺母（16）固定在轴（6）上，转子盘（12）与第一永磁体（5）、第一电枢绕组铁芯（9）、第二永磁体（17）、第二电枢绕组铁芯（14）的轴向之间均有一定间隙，能够相对转动。