1.一种车辆应急处理方法，其特征在于：所述处理方法包括以下步骤：

（1）、当发生应急情况后，打开车用密封腔装置，即将正面密封面打开；

所述车用密封腔装置为用于容纳汽车装入的六面体，包括底部密封面、后侧密封面、左侧密封面、右侧密封面、上侧密封面和正面密封面，所述底部密封面呈水平面，所述正面密封面为用以当开启时供汽车进入且关闭时密封的活动面，所述底部密封面、后侧密封面、左侧密封面、右侧密封面、上侧密封面和正面密封面的壁面采用柔性防火密封壁面；

（2）将车辆从所述正面密封面移入所述六面体的内腔，并将正面密封面密封；

（3）应急情况结束后，打开车用密封腔装置，即将正面密封面打开，并将车辆从所述正面密封面移出所述六面体的内腔。

2.如权利要求1所述的车辆应急处理方法，其特征在于：所述正面密封面包括左刚性支撑件、右刚性支撑件和密封布料，所述左刚性支撑件、右刚性支撑件分别与所述密封布料的左端和右端相接，所述正面密封面打开后，通过左刚性支撑件、右刚性支撑件形成供车辆移入的敞口。

3.如权利要求2所述的车辆应急处理方法，其特征在于：所述左刚性支撑件、右刚性支撑件为可折叠机构，打开时，将左刚性支撑件、右刚性支撑件打开，所述左刚性支撑件、右刚性支撑件的高度比车辆高度高，在使用完毕后，收拢时，将左刚性支撑件、右刚性支撑件折叠。

4.如权利要求2或3所述的车辆应急处理方法，其特征在于：所述正面密封面为双层密封结构体，所述双层密封结构体的前部为密封布，所述双层密封结构体的后部为密封面，扎紧绳索位于所述密封面的外圈；

所述步骤（2）中，将密封布密封后，再通过扎紧绳索将密封面扎紧形成第一道密封。

5.如权利要求1~3之一所述的车辆应急处理方法，其特征在于：所述车用密封腔装置还包括牵引绳索，所述牵引绳索内端位于所述六面体的内腔，所述牵引绳索的外端穿过所述后侧密封面的牵引绳索通道口，所述步骤（2）中，牵引绳索与车辆连接，通过拉动牵引绳索将车辆移入。

6.如权利要求1~3之一所述的车辆应急处理方法，其特征在于：所述六面体上开有用于喷入外部的灭火物质的喷射孔，所述喷射孔上密封安装端盖，所述步骤（2）中，打开所述端盖，将外部的灭火物质通过喷射孔喷入六面体的内腔。