1.一种车辆驱动系统能量回收装置，其特征在于，包括发动机（1）、车载蓄电池（2）、导线（3）、电机（4）、电机输入轴（5）、电磁离合器（6）、蜗轮轴（7）、蜗轮（8）和传动轴（10）；所述发动机（1）输出轴与传动轴（10）同轴线安装；电磁离合器（6）与电机输入轴（5）和蜗轮轴（7）以及蜗轮（8）同轴线安装，且与传动轴（10）轴线空间上呈90°布置；所述蜗轮（8）置于传动轴（10）的上方，传动轴（10）一段的外表面加工成蜗杆状，并与蜗轮（8）的一端相配合处于常啮合状态，传动轴（10）旋转时带动蜗轮（8）转动；所述蜗轮轴（7）的另一端与电磁离合器（6）连接；所述电磁离合器（6）与电机输入轴（5）连接；所述电磁离合器（6）在通电的情况下处于结合状态，在断电的情况下处于分离状态；所述电机（4）固定在车架上，与车载蓄电池（2）通过导线（3）连接；当发动机（1）提供功率高于整车行驶所需功率时，所述电磁离合器（6）通电，电磁离合器切换到结合状态；当发动机（1）提供功率低于或等于整车行驶所需功率时，所述电磁离合器（6）断电，电磁离合器处于分离状态。

2.根据权利要求1所述的一种车辆驱动系统能量回收装置，其特征在于，还包括保护外壳（11），所述蜗轮（8）和传动轴（10）配合的部位置于保护外壳（11）中，传动轴（10）与保护外壳（11）接合处通过轴承进行定位和支撑；电磁离合器（6）置于保护外壳（11）的外部，蜗轮轴（7）与保护外壳（11）接合处通过轴承进行定位和支撑。