1.一种公交车驾驶员驾驶行为检测系统，包括基站定位系统，所述基站定位系统包括公交车驾驶员的手机以及多个基站，其特征在于，还包括数据处理单元、用于接收基站定位系统的定位数据的无线信号接收器；所述数据处理单元的信号输入端电连接无线信号接收器的输出端；所述数据处理单元的信号输出端电连接有数据存储器。

2.如权利要求1所述的一种公交车驾驶员驾驶行为检测系统，其特征在于，所述数据处理单元为ARM处理器、单片机或微处理器，所述数据存储器为华为OceanStor S2200T型存储系统。

3.如权利要求1所述的一种公交车驾驶员驾驶行为检测系统，其特征在于，所述数据处理单元的信号输出端电连接有显示屏。

4.如权利要求1所述的一种公交车驾驶员驾驶行为检测系统，其特征在于，还包括车载CAN总线（1），所述公交车的发动机点火线圈上设置有点火脉冲传感器，所述点火脉冲传感器的信号输出端电连接车载CAN总线（1），所述数据处理单元的信号输入端电连接车载CAN总线（1）。

5.一种公交车驾驶员驾驶行为检测方法，基于权利要求1所述的一种公交车驾驶员驾驶行为检测系统，其特征在于，包括以下步骤：S1：基站定位系统利用到达时间差定位方法对公交车驾驶员的手机进行定位，并将公交车驾驶员的手机的定位数据通过无线信道向外发送；所述公交车驾驶员的手机的定位数据包括：公交车驾驶员的手机所在位置的经纬度；无线信号接收器实时接收来自基站定位系统的公交车驾驶员的手机的定位数据，并实时将公交车驾驶员的手机的定位数据发送至数据处理单元；数据处理单元根据公交车驾驶员的手机的定位数据，获得公交车驾驶员的手机所在位置；

S2：数据处理单元得出公交车在采样时间段内的行驶距离，所述采样时间段指：位于基站定位系统的当前采样时刻和上一采样时刻之间的时间段；数据处理单元根据公交车在采样时间段内的行驶距离、以及基站定位系统的采样频率，计算出公交车在基站定位系统的当前采样时刻的瞬时速度；所述基站定位系统的采样频率大于或等于10Hz；

在数据处理单元中，根据公交车在基站定位系统的当前采样时刻的瞬时速度、公交车在基站定位系统的上一采样时刻的瞬时速度、以及基站定位系统的采样频率，计算出公交车在所述采样时间段内的加速度；

S3：数据处理单元判断公交车在所述采样时间段内的加速度的绝对值是否小于设定加速度阈值；

S4：如果公交车在所述采样时间段内的加速度的绝对值小于设定加速度阈值，则返回执行步骤S1至步骤S3；如果公交车在所述采样时间段内的加速度的绝对值大于或等于设定加速度阈值，则判断当前时刻为急变速时刻，此时执行步骤S5；所述设定加速度阈值大于零，所述急变速时刻为急加速时刻或急减速时刻；

S5：数据处理单元将急变速时刻、以及急变速时刻对应的公交车的加速度发送至数据存储器中。

6.如权利要求5所述的一种公交车驾驶员驾驶行为检测方法，其特征在于，在步骤S1中，数据处理单元根据公交车驾驶员的手机的定位数据，并采用地图匹配方法，获得公交车驾驶员的手机所在位置。

7.如权利要求5所述的一种公交车驾驶员驾驶行为检测方法，其特征在于，在步骤S4中，当如果公交车在所述采样时间段内的加速度大于或等于设定加速度阈值，则判断当前时刻为急加速时刻；如果公交车在所述采样时间段内的加速度的相反数大于或等于设定加速度阈值，则判断当前时刻为急减速时刻。

8.如权利要求5所述的一种公交车驾驶员驾驶行为检测方法，其特征在于，在步骤S4之后，数据处理单元向显示屏发出控制信号，控制显示屏显示急变速时刻、以及急变速时刻对应的公交车的加速度。