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专利号: 201410049210X
申请人: 西南交通大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2024-01-05
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种直流牵引系统电能反馈辨识装置,包括整流机组(CV)、直流进线(F1)及其霍尔电流传感器一(CT1)、直流母线(B)、直流馈线(F2)及其霍尔电流传感器二(CT2)、测试电阻(R)及其霍尔电流传感器三(CT3)、地面储能装置(SE)和负荷(L);直流进线(F1)连接整流机组(CV)和母线⑶;直流馈线(F2)连接母线⑶和负荷(L);其特征在于:测试电阻(R)并联在母线(B)与地(G)之间;霍尔电流传感器一(CT1)、霍尔电流传感器二(CT2)、霍尔电流传感器三(CT3)的输出端与辨识单元(IU)的输入端相连;辨识单元(IU)的输出端与地面储能装置(SE)的控制端相连;若霍尔电流传感器一(CT1)测得的直流进线(F1)的电流=0,霍尔电流传感器二(CT2)测得的直流馈线(F2)的电流# 0,同时霍尔电流传感器三(CT3)测得的测试电阻(R)的电流# 0,则辨识单元(IU)的输出端输出指令使地面储能装置(SE)工作于储能或充电状态,或在地面储能装置(SE)用地面逆变装置(IV)替代时,使地面逆变装置(IV)工作,把直流电能转换成交流电能反馈到交流电网;若霍尔电流传感器一(CT1)测得的直流进线(F1)的电流>0,则辨识单元(IU)的输出端输出指令使地面储能装置(SE)工作于释放或放电状态,或在使用地面逆变装置(IV)时使地面逆变装置(IV)停止工作。

2.根据权利要求1所述的一种直流牵引系统电能反馈辨识装置,其特征在于:测试电阻(R)应选择满足最小电流测量精度要求的最大电阻值。