1.一种铁路隧道工程车测距测速装置，包括测距测速小车、数据发射单元和数据接收单元，其特征在于：所述的测距测速小车含有两根车轮管、两根槽钢和一个检测轮组件及三个非检测轮组件；在所述的两根车轮管上各焊有两块连接板，两根槽钢分别通过固定件B固定在连接板上，并通过六角螺母锁紧后构成测距测速小车的框架；

所述的两根车轮管有四端，有一端用于安装检测轮组件，另三端用于安装三个非检测轮组件；所述的检测轮组件设在前侧车轮管的一端，检测轮组件设有检测端车轮轴、增量式光电编码器、弹性联轴器、编码器固定端盖、检测轮端盖、检测轮外壳、检测轮内侧挡盘和深沟球轴承B，所述的检测端车轮轴一端通过固定件A固定在所述的前侧车轮管内，检测端车轮轴外侧端内腔中安装有增量式光电编码器，增量式光电编码器的输出轴安装在弹性联轴器的孔内，增量式光电编码器的输出导线通过车轮管上的小孔引出并固定在数据发射单元的接头上；所述的编码器固定端盖通过均布的固定件D固定在增量式光电编码器上，同时通过固定件E将编码器固定端盖固定在检测端车轮轴上；所述的检测轮端盖通过固定件C固定在检测轮外壳上，及通过内六角锥端紧定螺钉将检测轮端盖和弹性联轴器固定一起；所述的深沟球轴承B安装在检测端车轮轴外侧端外侧，检测轮端盖和检测轮内侧挡盘分别对深沟球轴承B的轴向进行定位，防止其发生轴向窜动，检测轮端盖和检测端车轮轴分别对左侧深沟球轴承B的外圈和内圈进行定位；检测轮内侧挡盘和检测端车轮轴分别对右侧深沟球轴承B的外圈和内圈进行定位，并通过车轮管端将右侧深沟球轴承B内圈夹紧；检测轮内侧挡盘通过固定件F固定在检测轮外壳上；

所述的三个非检测轮组件，其中的三根非检测端车轮轴有一端分别通过固定件A固定在所述的另三端车轮管内，非检测轮内侧挡盘安装在非检测端车轮管和深沟球轴承A之间，并通过套筒进行定位；在非检测端车轮轴的末端车有螺纹，两个并排的深沟球轴承A安装在非检测端车轮轴上，通过圆螺母将两个并排的深沟球轴承A锁紧；

所述的测距测速小车通过系在挂接孔中的软绳挂接在铁路隧道工程车的后方；所述的检测轮内侧挡盘和非检测轮内侧挡盘卡在铁轨内侧，防止测距测速小车从铁轨上滑落；所述的数据发射单元安装在测距测速小车上，用于完成里程和速度数据的采集和发送；所述的接收单元安装在铁路隧道工程车上，用于完成测距测速数据的接收及显示。

2.根据权利要求1所述的铁路隧道工程车测距测速装置，其特征在于：所述的数据发射单元和数据接收单元通过无线射频的方式进行数据传输。

3.根据权利要求1所述的铁路隧道工程车测距测速装置，其特征在于：所述的固定件A、B、C、D、E、F、G为不同规格的内六角花形盘头螺钉。