1.一种带应急抱轮刹车装置的汽车，包括汽车本体、车轮；其特征在于：抱轮刹车方法装置及原理，在车轮上端的车架上，设置一个刹车装置，所述刹车装置设有刹车启动装置和刹车席带，刹车席带一端与车架联接；并储存在刹车装置壳体内或支架中；所述刹车启动装置，设有制动传动轮，通过制动传动轮与车轮接触、来启动刹车席带从刹车装置中卸出、掉在车轮前的地面上，随车轮的转动前进，车轮压在刹车席带上，使车轮失去对地的相对运动的推动力作用，形成汽车车轮骑在刹车席带(D)对地摩擦，而实现刹车的方法；所述刹车席带一端与车架联接，为使刹车过程平稳些，刹车席带通过一个阻尼机构与车架联接。

2.根据权利要求1所述的带应急抱轮刹车装置的汽车，其特征在于：抱轮刹车装置，通过如下机构方式来实施；抱轮刹车装置通过支架安装固定在汽车的轮子上端的底盘位置上，当刹车失灵时，启动抱轮刹车装置的驱动器(H)，驱动减速装置(A)的制动传动轮(1)压在轮胎上，与车轮产生摩擦而跟随转动；并通过传动器(B)的传递，使抱轮刹车机构(C)的转轴(7)转动，将其缠绕在涡卷弹簧上的织网或链条状刹车席带(D)卸出，掉在车轮前的地面上，随车轮的转动前进，车轮压在刹车席带上，使车轮失去对地的相对运动的推动力作用，汽车速度大幅度下降；汽车惯性作用，继续向前移动使刹车席带(D)对地摩擦，使汽车向前移动的速度迅速下降，使车子停住。

3.根据权利要求1所述的带应急抱轮刹车装置的汽车，其特征在于：抱轮刹车装置，通过支架安装固定在汽车的轮子上端的底盘位置上，当刹车失灵时，启动抱轮刹车装置的驱动器(H)，驱动减速装置(A)的刹车片(1B)和制动传动轮(1)压在轮胎上，刹车片(1B)与车轮产生摩擦，获得刹车减速，速度迅速下降；刹车制动传动轮(1)与转动的车轮接触摩擦而跟随转动，并通过传动器(B)的传递，使抱轮刹车机构(C)的转轴(7)转动，将其缠绕在涡卷弹簧上的织网或链条状刹车席带(D)卸出，掉在车轮前的地面上，随车轮的转动前进，车轮压在刹车席带上，使车轮失去对地的相对运动的推动力作用，使汽车速度大幅度下降；汽车惯性作用，继续向前移动使刹车席带(D)对地摩擦，拉扯涡卷弹簧(D2)，在涡卷弹簧(D2)扭矩力的作用下，汽车向前移动速度急剧下降，在涡卷弹簧的阻力下最终使车辆缓和平稳停住或涡卷弹簧(D2)扭矩到达止点后，车辆得以平稳停住；从而使紧急应急刹车中、可起到平稳停住车子的效果；可有效避免和防止一下刹死产生甩尾或翻车的问题。