1.一种电气化铁路同轴电缆供电系统，由中心牵引变电所、同轴电缆、牵引变压器和接触网、钢轨、断路器等构成，其中，同轴电缆由内导体、内绝缘、外导体、外绝缘等组成，牵引变压器为单相接线，其特征在于:中心牵引变电所连接同轴电缆；同轴电缆和接触网平行架设；牵引变压器原边绕组并接于同轴电缆的内导体和外导体之间，牵引变压器次边绕组并接于接触网和钢轨之间，其中，连接同轴电缆内导体的一端和连接接触网的一端为同名端；牵引变压器按一定间隔沿同轴电缆和接触网分布；通过相邻的牵引变压器把同轴电缆内导体与接触网并联，把同轴电缆外导体与钢轨并联；电气列车在接触网与钢轨之间受电。

2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路同轴电缆供电系统，其特征在于:同轴电缆的电压等级高于接触网的电压等级。

3.根据权利要求1所述的一种电气化铁路同轴电缆供电系统，其特征在于，接触网T设置电分段Si和断路器Ki以及左断路器Ki1、右断路器Ki2，左断路器Ki1和右断路器Ki2跨接于电分段Si上。

4.据权利要求1所述的一种电气化铁路同轴电缆供电系统，其特征在于:牵引变压器TTi间距一般在20km以上；当牵引变压器TTi间距较大时，可在期间设置分区所Pi，以划小分区，更便于故障切除与检修；i＝1,2,…,n，n为一条供电臂上牵引变压器的个数。