1.热反射雾封层材料的高温重载条件下抗车辙路面结构，其特征在于 ：热反射雾封层材料由以下质量份配比的原料混合而成，中空陶瓷微粒 0.5-3 份，乳化沥青 7-9.5 份；从上至下依次包括上面层 （ 1）、中下面层 （ 2）、基层 （ 3） ；所述上面层 （ 1） 为 SMA-13 沥青混合料层，中下面层 （ 2）为 HMAC-20 高模量沥青混合料层，基层 （ 3）为 LSAM 大 粒径沥青混合料层、水泥稳定碎石层，所述上面层 （ 1） 的表面涂覆热反射雾封层材料。

2.如权利要求 1 所述的热反射雾封层材料的高温重载条件下抗车辙路面结构，其特征在于 ：按质量份配比，中空陶瓷微粒 1 份，乳化沥青 9 份。

3.如权利要求 1 或 2 所述的热反射雾封层材料的高温重载条件下抗车辙路面结构，其 特征在于 ：中空陶瓷微粒的粒径为 45 ～ 150μm。

4.如权利要求3 所述的热反射雾封层材料的高温重载条件下抗车辙路面结构，其特征 在于 ：上面层 （ 1）的厚度为 4 厘米，中下面层 （ 2）的厚度为 8 厘米，基层 （ 3）中的 LSAM 大粒 径沥青混合料层厚度为 10 厘米、水泥稳定碎石层厚度为 21 厘米。

5.如权利要求 3 所述的热反射雾封层材料的高温重载条件下抗车辙路面结构，其特征 在于 ：热反射雾封层 （ 4） 喷涂量为 0.23 ～ 0.45 L/m2。

6.如权利要求 3 所述的热反射雾封层材料的高温重载条件下抗车辙路面结构，其特征 在于 ：所述上面层 （ 1）的 SMA-13 沥青混合料层为 PG82 改性沥青和聚酯纤维混合而成，所述聚酯纤维占混合料层重量百分比为 0.1-0.5 %。

7.如权利要求 3 所述的热反射雾封层材料的高温重载条件下抗车辙路面结构，其特征 在于  ：所述中下面层 （  2）的 HMAC-20 高模量沥青混合料层为 A  级沥青和 PRPLAST.S 改性剂 混合而成 , 所述 PRPLAST.S 改性剂占混合料层重量百分比为 0.2-

0.5 ﹪。

8.如权利要求 3 所述的热反射雾封层材料的高温重载条件下抗车辙路面结构，其特征 在于 ：所述基层 （ 3） 中的 LSAM 大粒径沥青混合料层，其粒料粒径为一级。