1.大型客车事故瞬间逃生安全门包括：车体(1)、行李箱(2)、逃生安全门(3)、驾驶室(4)、前车门(5)、后车门(6)、转向柱(7)、Z型连杆(8)、定位螺栓(9)、横拉杆(10)、球头(11)、双向气缸(12)、供气管道(13)、地板(14)、行李架(15)、气动自锁阀(16)、自锁槽(17)、逃生门独立储气罐(18)、单向气阀(19)、右侧应急开关(20)、左侧应急开关(21)、电子分配阀(22)、控制电缆(23)、手动控制开关(24)、电子智能撞击开关(25)、智能三通阀(26)、智能电子停车控制器(27)、制动电缆(28)、车载电源(29)、电子缓速器(30)、发动机应急开关(31)、电子驻车制动器(32)，车体(1)的两边安装的有逃生安全门(3)、下面安装的有行李箱(2)、前面安装的有驾驶室(4)，车体(1)的右面前边安装的有前车门(5)、中间安装的有后车门(6)，转向柱(7)的两顶端分别安装于地板(14)和行李架(15)之间，Z型连杆(8)分别于转向柱(7)、定位螺栓(9)、横拉杆(10)、球头(11)连接，球头(11)安装于逃生门(3)的两端，双向气缸(12)的一端与车体(1)连接、另一端与横拉杆(10)连接，每扇逃生安全门(3)上面的两个气动自锁阀(16)安装于行李架(15)的里面、下面的两个气动自锁阀(16)安装于地板(14)的里面，每扇逃生安全门(3)的上下各有两个自锁槽(17)，气动自锁阀(16)的自锁杆在推力弹簧的作用下插在自锁槽(17)的里面，逃生门独立储气罐(18)安装于车体(1)的中部下方、侧面安装的有单向气阀(19)，单向气阀(19)通过供气管道(13)与客车压气机连接，供气管道(13)同时与逃生门独立储气罐(18)、右侧应急开关(20)、左侧应急开关(21)、电子分配阀(22)、智能三通阀(26)、气动自锁阀(16)、双向气缸(12)连接，右侧应急开关(20)、左侧应急开关(21)分别安装于行李架(15)的下面，电子分配阀(22)通过控制电缆(23)与手动控制开关(24)、智能撞击开关(25)、车载电源(29)连接，智能电子停车控制器(27)通过制动电缆(28)同时与右侧应急开关(20)、左侧应急开关(21)、手动控制开关(24)、电子智能撞击开关(25)、车载电源(29)、电子缓速器(30)、发动机应急开关(31)、电子驻车制动器(32)连接，电子缓速器(30)安装于变速箱后面，发动机应急开关(31)安装于发动机侧面，电子驻车制动器(32)安装于驾驶室(4)的左侧。

2.根据权利要求1所述大型客车事故瞬间逃生安全门,其特征是客车压气机通过供气管道(13)将压缩气体压进单向气阀(19)、再进入逃生门独立储气罐(18)，由于单向气阀(19)的控制气体不可回流，逃生门独立储气罐(18)的容积要＞90L、压力控制在＞8kpa＜12kpa/cm ³的压缩气体、保证有足够的压力通过供气管道(13)提供给右侧应急开关(20)、左侧应急开关(21)、电子分配阀(22)。

3.根据权利要求1所述大型客车事故瞬间逃生安全门,其特征是每扇逃生安全门(3)有一组四个气动自锁阀(16)、一组四个自锁槽(17)、一组四根Z型连杆(8)、一组四个球头(11)、一组两根定位螺栓(9)、一组两根横拉杆(10)、一根转向柱(7)、一口双向气缸(12)和一扇逃生安全门(3)组成一套总成，每套逃生安全门(3)的总成之间通过气动自锁阀(16)由供气管道(13)将其以并联的方式连接在一起。

4.根据权利要求1所述大型客车事故瞬间逃生安全门,其特征是车体(1)两侧的逃生安全门(3)的底部安装高度应略低于客车地板(14)，逃生安全门(3)安装的数量至少在两扇以上，每扇逃生安全门(3)之间的间隔距离应≥逃生安全门(3)的宽度。

5.根据权利要求1所述大型客车事故瞬间逃生安全门,其特征是智能撞击开关(25)安装于驾驶员的正前方，在驾驶员正前方客车发生严重碰撞时、智能撞击开关(25)瞬间激发同时向控制电缆(23)、制动电缆(28)发出指令、控制电缆(23)得到指令驱动电子分配阀(22)、将逃生门独立储气罐(18)与智能三通阀(26)之间的阀门瞬间打开、开启逃生安全门(3)、同时制动电缆(28)也得到停车指令驱动智能电子停车控制器(27)向其它紧急停车执行元件发出停车信号。

6.根据权利要求1所述大型客车事故瞬间逃生安全门,其特征是在客车其它部位发生事故时，驾驶员可以快速开启正前方的手动控制开关(24)，手动控制开关(24)开启后通过控制电缆(23)、制动电缆(28)发出开启逃生安全门(3)和紧急停车的信号。

7.根据权利要求1所述大型客车事故瞬间逃生安全门,其特征是在驾驶员发生了意外事故时，旅客也可以通过右侧应急开关(20)或左侧应急开关(21)旋转90°、打开逃生门独立储气罐(18)与智能三通阀(26)之间的手动气阀、可以快速开启逃生安全门(3)、同时通过制动电缆(28)指令智能电子停车控制器(27)发出紧急停车信号。

8.根据权利要求1、4、5、6所述大型客车事故瞬间逃生安全门,其特征是智能电子停车控制器(27)得到停车信号，通过制动电缆(28)同时控制发动机应急开关(31)将发动机紧急关闭、控制电子缓速器(30)快速平稳降低车速、控制电子驻车制动器(32)将客车停稳。

9.根据权利要求1、4、5、6所述大型客车事故瞬间逃生安全门,其特征是得到开启逃生安全门(3)指令的智能三通阀(26)、将压缩气体通过供气管道(13)均匀分配到每组气动自锁阀(16)，气动自锁阀(16)在高压气体的作用下、通过自身的活塞快速压缩推力弹簧带动自锁杆从自锁槽(17)的里面收回、达到规定的行程后高压气体会从侧面的排气孔再进入后面的供气管道(13)、然后将压缩气体快速提供给双向气缸(12)的拉力部分，双向气缸(12)的拉力部分得到动力拉动隐藏在地板(14)里面的横拉杆(10)、横拉杆(10)通过下面的两根Z型连杆(8)带动逃生安全门(3)和转向柱(7)、转向柱(7)得到动力同步带动上面的Z型连杆(8)、然后通过上面的另一根横拉杆(10)带动左边的Z型连杆(8)，在横拉杆(10)的两端和两根Z型连杆(8)的第一个拐角处的两个支点定位螺栓(9)、转向柱(7)之间形成一个平行四边形，由于平行四边形的对边可以同时向同一个方向运行，四根Z型连杆(8)同时通过前端的球头(11)带动逃生安全门(3)向外做C型运动，逃生安全门(3)就顺利打开了，旅客可以从逃生安全门3瞬间跳出逃生。