1.汽车多工况路试油耗模拟计算检测方法，无需所检新车型路试或台试测量燃料消耗量或废气排放，是根据车辆的相关技术参数和规定的等速、加速、减速、怠速多工况，模拟计算车辆多工况路试燃料消耗量或废气排放的检测方法，其特征在于：以所检新车型的相关技术参数确定其所属的车辆类别，按所属车辆类别统计的滚动阻力系数f与车速的方程以及空气阻力系数CD与车速的方程，计算各车速的滚动阻力Ffi和空气阻力Fwi，根据轮胎型号得到轮胎计算半径，计算变速箱各挡位发动机转速与车辆车速之比k3i，可计算各车速Vi对应的发动机转速ni＝k3i×Vi，Vi单位km/h，ni单位r/min，设定发动机附件消耗扭矩与发动机转速的方程，可得各车速的发动机附件消耗扭矩Mzi；在等速工况，计算各车速的发动机输出功率Pti＝ni×Mzi/9549+(Ffi+Fwi)×Vi/3600，单位为kW，在加速工况，计算各车速的发动机输出功率Pai＝ni×Mzi/9549+(Ffi+Fwi+Fai)×Vi/3600，Fai为加速阻力，单位为N，在加速工况规定车速范围内所划分的每个车速区间，取较大车速点的功率Pai作为该车速区间的平均功率，在很低初速度的车速区间应大一些，使发动机输出功率达到稳定状态；从发动机万有特性曲线上人工或计算机把曲线数据化后，采用插入法，得到等速工况ni、Pti、Mti或加速工况ni、Pai、Mai对应的燃料消耗率gi；在减速工况，当发动机转速大于发动机怠速停供转速时燃料消耗量为0，当发动机转速小于发动机怠速停供转速时按发动机怠速燃料参数计算燃料消耗量；在怠速工况，以发动机怠速燃料参数来计算燃料消耗量；根据各工况时间、燃料消耗量之和、燃料密度和总行程，可计算多工况的路试百公里燃料消耗量，或者根据需要可以同理按发动机试验的CO、HC、NOx特性曲线，自动计算多工况路试的废气排放值，可适用各种燃油和燃气车辆。