1.三档纯电动汽车的压电式档位传感器装置，其特征在于：包括传感器支架(9)，传感器支架(9)上均布设有低速档压电传感器(3)、高速档压电传感器(4)和空档压电传感器(8)，传感器支架(9)的中间通过凸轮轴设有凸轮(5)；当凸轮(5)转动到低速档压电传感器(3)或高速档压电传感器(4)或空档压电传感器(8)处时，分别对三者施加压力，产生输出信号；所述凸轮轴的一端为花键轴，使用时，传感器支架(9)通过中间壳体(2)固定设于纯电动汽车的换档操作杆底部位置，凸轮轴的花键端和纯电动汽车上的换档操作杆(10)固定连接，当驾驶员执行换档操作时，换档操作杆(10)带动凸轮轴(6)转动，使得凸轮(5)与低速档压电传感器(3)或高速档压电传感器(4)或空档压电传感器(8)接触；

所述中间壳体(2)为环状，其外圆周上均布设有三个具有安装孔的安装块；所述中间壳体(2)的轴向一侧面设有后盖(1)，所述后盖(1)的中间开设有轴孔，后盖(1)上均布设有贯通后盖的三个引针(11)，三个引针(11)分别通过导线对应连接着低速档压电传感器(3)、高速档压电传感器(4)和空档压电传感器(8)；中间壳体(2)的轴向另一侧面设有前盖(7)，所述前盖(7)的中间开设有轴孔；所述凸轮轴(6)的花键端伸至前盖(7)的轴孔外部，凸轮轴(6)的另一端和后盖(1)的轴孔动配合。

2.根据权利要求1所述的三档纯电动汽车的压电式档位传感器装置，其特征在于：所述中间壳体(2)的内圆周上均布设有三个凸块，所述传感器支架(9)呈三角形，传感器支架(9)的三个角处均为夹块状，传感器支架(9)的三个角处分别对应夹持在中间壳体(2)内圆周上的三个凸块上，并通过螺纹连接件固定连接。

3.根据权利要求1所述的三档纯电动汽车的压电式档位传感器装置，其特征在于：所述后盖(1)、中间壳体(2)和前盖(7)的材料均为环氧树脂电绝缘材料，防止造成信号干扰；所述传感器支架(9)的材料为工程塑料。