1.一种汽车飞轮式电励磁起动发电机，其特征在于：

包括N极爪极(2)、S极爪极(3)、电枢绕组、励磁绕组(7)、转子铁心(8)、飞轮(9)和轴(10)；外形相同的N极爪极(2)和S极爪极(3)互相扣在一起，使N极与S极间隔排列；所述起动发电机总的定子极数为6n，n为自然数，表示单元电机个数；N极爪极(2)和S极爪极(3)固定在发动机壳体(1)上，且两个爪极中间为励磁绕组(7)；励磁绕组产生轴向磁场；

所述N极爪极(2)和S极爪极(3)的每个极的根部上都有一个集中绕制的电枢线圈，电枢线圈所在的平面与励磁绕组外圆周相切；电枢线圈按相位不同组成A相电枢绕组、B相电枢绕组和C相电枢绕组；缠绕在N极上的电枢线圈绕向相同，S极上的电枢线圈与N极上的电枢线圈绕向相反；

转子铁心(8)位于N极爪极(2)和S极爪极(3)的圆周外侧且固定在飞轮内侧，飞轮(9)固定在轴(10)上可在轴承的作用下绕N极爪极(2)和S极爪极(3)旋转。

2.如权利要求1所述的一种汽车飞轮式电励磁起动发电机，其特征在于：转子铁心(8)极数为8n或4n。

3.如权利要求1所述的一种汽车飞轮式电励磁起动发电机，其特征在于：所述N极爪极(2)和S极爪极(3)的极的端面呈矩形、鸟嘴型或梯形；当所述极的端面呈矩形时，所述起动发电机利用无刷直流电机的控制方法进行起动控制；当所述极的端面呈鸟嘴型或梯形时，宽的一端靠近爪极根部，所述起动发电机利用电励磁同步电机的控制方法进行起动控制。

4.如权利要求1所述的一种汽车飞轮式电励磁起动发电机，其特征在于：所述转子铁心(8)由硅钢片叠压制成，或由导磁材料制成的飞轮内部直接加工制成。