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专利号: 2015101810015
申请人: 西南交通大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2024-01-05
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种级联型无输入及输出变压器的贯通式同相供电系统,其特征在于,三相电网的每一相(A,B,C)经电抗器(LA,LB,LC)再级联n(n>1)个单相-单相PWM变换器(A1~An,B1~Bn,C1~Cn)接出,每相级联输出分别经电抗器(La,Lb,Lc)后并联直接连接牵引接触网,输出机车及负载要求之交流电压与邻近变电所的接触网直接相连,形成贯通牵引供电网络;其中:a、A相支路第一个单相-单相PWM变换器A1电网侧正端口A1P经电抗器LA与三相电网A相,A1的电网侧负端口A1n与第二个单相-单相PWM变换器A2的电网侧正端口A2P相连……,第n-1个单相-单相PWM变换器A(n-1)的电网侧负端口A(n-1)N与第n个单相-单相PWM变换器An的电网侧正端口AnP相连;B、C相支路连接与A相对称相同;每一相(A,B,C)第n个单相-单相PWM变换器的电网侧负端口AnN,BnN,CnN共同连接于O点;

b、A相支路第一个单相-单相PWM变换器A1的牵引网侧负端口a1n与第二个单相-单相PWM变换器A2的牵引网侧正端口a2P相连……,第n-1个单相-单相PWM变换器A(n-1)的牵引网侧负端口a(n-1)N与第n个单相-单相PWM变换器An的牵引网侧正端口anP相连;B、C相支路连接与A相对称相同;每一相(A,B,C)第1个单相-单相PWM变换器的牵引网侧正端口a1P,b1P,c1P共同连接于牵引网正端P点;每一相(A,B,C)第n个单相-单相PWM变换器的牵引网侧负端口anN,bnN,cnN共同连接于牵引网负端N点。

2.根据权利要求1所述之级联型无输入及输出变压器的贯通式同相供电系统,其特征在于,所述单相-单相PWM变换器主要由单相PWM整流电路、双向DC-DC变换电路和单相PWM逆变电路组成。

3.根据权利要求1所述之级联型无输入及输出变压器的贯通式同相供电系统,其特征在于,所述单相-单相PWM变换器可以是两电平结构,也可以是多电平结构。