1.一种车载电力电子变压器的拓扑结构，其特征在于，车载电力电子变压器采用三级构成，即输入整流级(a1,a2.....am,an)，中频隔离级(b1,b2.....bm,bn)，输出级(c1,c2.....cn)；输入整流级单元采用的是桥式拓扑结构，整流模块单元M1，M2…Mn串联连接，中频隔离级采用的是两个桥式电路串联连接的拓扑结构，隔离变压器采用的三绕组变压器；

输出级每个模块单独向负载供电；

所述的中频隔离级为双向DC-DC拓扑结构，其输入侧逆变器由两个桥式逆变电路串联而成；第一全桥式逆变电路由开关管S1、S2、S5和S6组成，第二全桥式逆变电路由开关管S3、S4、S7和S8组成；开关管S1的发射极接到开关管S2的集电极，开关管S5的发射极接到开关管S6的集电极，开关管S1的集电极接到开关管S5的集电极；开关管S3的发射极接到开关管S4的集电极，开关管S7的发射极接到开关管S8的集电极，开关管S4的发射极接到开关管S8的发射极；开关管S2的发射极接到开关管S3的集电极，开关管S6的发射极接到开关管S7的集电极；中频变压器为三绕组变压器，原边为双绕组T11,T12,副边为单绕组T2，T11，T12的同名端分别接到开关管S1和开关管S3的发射极，异名端分别接到开关管S5和开关管S7的发射极；输出侧由功率管R11、R12、R13和R14组成全桥式整流电路；功率管R11的发射极接到功率管R12的集电极，功率管R13的发射极接到功率管R14的集电极，功率管R11的集电极接到功率管R13的集电极，功率管R12的发射极接到功率管R14的发射极；T2的同名端接至功率管R11的发射极，异名端接至功率管R13的发射极；

所述输出级采用独立功率输出，变压器副边直流输出侧通过稳压电容C12分别与牵引逆变器的输入正端N1+和输入负端N1-连接，n个牵引逆变器N1，N2……Nn各自连接一个三相电机，单独给电机供电。