1.一种基于汽车电子标识的车辆超载超限检测方法，其特征在于，该方法包括：通过多个汽车电子标识读写设备获取车辆的电子标识发送的射频信号，并对所述射频信号进行解析，获得车辆尺寸信息及所述电子标识位置信息；

根据所述电子标识位置信息及所述车辆尺寸信息，判断所述车辆是否进入称重区域；

若所述车辆进入称重区域，获取所述车辆通过所述称重区域的视频信息；

根据所述电子标识位置信息及所述车辆尺寸信息，确定与所述车辆接触的传感器，并根据所述传感器的压力变化获得所述车辆的重量；

其中，所述根据所述电子标识位置信息及所述车辆尺寸信息，确定与所述车辆接触的传感器，包括：根据所述电子标识的二维位置信息与所述车辆的宽度，确定所述车辆在路宽方向的外廓位置信息，并确定所述外廓位置处的传感器编号。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法还包括：

将所述车辆的重量与预设阈值进行比较，判断所述车辆是否超载或超限。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过多个汽车电子标识读写设备获取车辆的电子标识发送的射频信号，并对所述射频信号进行解析，获得车辆尺寸信息及所述电子标识位置信息，包括：通过架设在龙门架上的多个汽车电子标识读写设备接收电子标识发送的射频信号，并对所述射频信号进行解析，获得车辆的车牌号、车型、轴型、车辆的长度、宽度、高度信息，并获得所述射频信号传输到多个汽车电子标识读写设备的时间差和功率强度；

根据所述射频信号传输到多个汽车电子标识读写设备的时间差和功率强度，获得所述车辆电子标识的二维位置信息。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述电子标识位置信息及所述车辆尺寸信息，判断所述车辆是否进入称重区域，包括：根据所述电子标识的二维坐标(x,y)和所述车辆的长度n，确定沿车行方向的所述车辆车头的位置y和车尾的位置y-n，将该区域(y-n,y)与称重区域(y0,y1)进行比较，若y>y0且y-n

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述传感器的压力变化获得所述车辆的重量，包括：对所述传感器检测的压力数据进行模数A/D转换，得到重量数据，根据所述重量数据生成称重采样波形，并获得包括所述车辆的轴重、轴速的称重数据。

6.一种基于汽车电子标识的车辆超载超限检测装置，其特征在于，该装置包括：电子标识定位模块，用于通过多个汽车电子标识读写设备获取车辆的电子标识发送的射频信号，并对所述射频信号进行解析，获得车辆尺寸信息及所述电子标识位置信息；

判断模块，用于根据所述电子标识位置信息及所述车辆尺寸信息，判断所述车辆是否进入称重区域；

视频信息获取模块，用于当所述车辆进入称重区域时，获取所述车辆通过所述称重区域的视频信息；

动态称重模块，用于根据所述电子标识位置信息及所述车辆尺寸信息，确定与所述车辆接触的传感器，并根据所述传感器的压力变化获得所述车辆的重量；

其中，所述动态称重模块，用于根据所述电子标识的二维位置信息与所述车辆的宽度，确定所述车辆在路宽方向的外廓位置信息，并确定所述外廓位置处的传感器编号。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

超载超限判断模块，用于将所述车辆的重量与预设阈值进行比较，判断所述车辆是否超载或超限。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述电子标识定位模块，用于：通过架设在龙门架上的多个汽车电子标识读写设备接收电子标识发送的射频信号，并对所述射频信号进行解析，获得车辆的车牌号、车型、轴型、车辆的长度、宽度、高度信息，并获得所述射频信号传输到多个汽车电子标识读写设备的时间差和功率强度；

根据所述射频信号传输到多个汽车电子标识读写设备的时间差和功率强度，获得所述车辆电子标识的二维位置信息。

9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述动态称重模块，用于：对所述传感器检测的压力数据进行模数A/D转换，得到重量数据，根据所述重量数据生成称重采样波形，并获得包括所述车辆的轴重、轴速的称重数据。

10.一种基于汽车电子标识的车辆超载超限检测系统，其特征在于，该系统包括：包括多个传感器的称重平台、架设于龙门架上的至少两个以上的汽车电子标识读写设备、视频监测相机以及权利 要求6至9中任一项所述的车辆超载超限检测装置；

所述车辆超载超限检测装置分别与所述称重平台、所述汽车电子标识读写设备、所述视频监测相机连接。