1.一种不规则地下室支撑结构，其特征是：围护墙内侧设置腰梁，第一道腰梁采用钢筋混凝土，第一道腰梁设置位置在围护墙顶部以下50cm～80cm，第二道腰梁或者以下腰梁采用钢构件；第一道腰梁采用钢筋混凝土可通过局部区域适当加强作为施工临时车行道；腰梁内侧设置环梁，环梁高度为500mm～700mm，环梁宽度为250mm～300mm，地下室中部采用桁架对撑；

水平支撑与地下结构楼板及地下室底板间的净距为600～800mm，最下道支撑的布置在不影响主体结构施工和土方开挖条件下，应尽量降低以达到最佳受力效果，最下道支撑离地下室底板距离为300～400mm；当基础底板的厚度大于900mm时，最下道支撑留置在地下室底板内；

钢支撑采用钢管、型钢、工字钢或槽钢及其组合构件；在钢支撑、钢腰梁的节点或转角位置，型钢构件的翼缘和腹缘均加焊钢加劲板，钢加劲板的厚度大于或等于10mm，焊缝高度大于或等于6mm；

在第一道水平支撑地下室阳角部位增设混凝土现浇板进行加强，混凝土现浇板厚度为

10mm～15mm，控制该位置变形；地下室阴角部位采用钢支撑；第二道水平支撑及其他支撑地下室阳角部位或阴角部位均采用钢支撑；对阳角处的坑外地基进行注浆加固，提高坑外土体强度；

临时车行道做成螺旋式，临时车行道坡度设置为12°～15°，临时车行道顶部平台高出第一道支撑体系，避免车辆产生的水平动力荷载直接作用在第一道支撑上面；临时车行道与第一道支撑体系脱离，临时车行道的支撑杆与支撑体系的支撑柱距离大于250mm，避免相互影响；临时车行道采用钻孔灌注桩内插角钢格构柱作为支撑杆，支撑杆之间设置水平连系杆以减少计算跨度，水平连系杆设置间距1.5m，在一个平面内至少设置两条水平连系杆保证支撑体系稳定性；地下室开挖至第二道支撑时，焊接斜向连杆进行加强。