1.一种智能汽车误踩加速踏板辅助制动系统，包括一个加速踏板位置传感器和速度传感器总成，其特征是：在其有效行程轨迹上分布着加速区间、加速区末端提醒区间和紧急制动区间，其中加速踏板在加速区间内具有与现有的车辆上相同的行程，在加速区间和提醒区间内以一定间隔分布有可测速导电触头，可以通过检测加速踏板在每两点可测速导电触头之间的时间来判断加速踏板在这两点间的速度，当踩加速踏板速度局部过大即加速踏板的短距离在两测速导电触电间移动但速度过快时，本装置不会反应，但如果在加速踏板快速被踩下且踩下的距离超过预设值，即使没踩到底单片机则会向车载ECU输入怠速请求信号，让车载EUC经过当前的状况进入合理的怠速状态，为紧急制动做好准备；在加速踏板越过加速区间位置时，加速踏板的速度的信号会被单片机通过安装在加速踏板上的传感器总成装置采集并分析，若加速踏板被踩下的速度过快，单片机将屏蔽加速信号并把怠速请求指令传输至ECU，使发动机进入怠速状态同时接通控制制动液压主泵伺服电动机和离合液压主泵伺服电动机的正极开关做好制动的准备；若加速踏板继续越过提醒区间到达紧急制动区间时，单片机会把控制制动伺服电动机和离合伺服电动机的负极开关接通进行紧急制动，与此同时单片机控制点火开关断开并把危险警告灯开启，当加速踏板由复位弹簧作用复位接触到复位开关时，单片机复位，解除紧急制动。

2.如权利要求1所述智能汽车误踩加速踏板辅助制动系统，其特征是：所述加速踏板位置传感器和速度传感器总成装在支撑轴上，并通过接线柱分别与电源正负极相连，另通过其他接线柱与单片机相连，该单片机分别又与车载ECU、制动液压主泵伺服电动机、离合液压主泵伺服电动机、振动电动机及危险警报灯开关相连，制动液压主泵伺服电动机及离合液压主泵伺服电动机分别通过杆件与离合液压主泵和制动液压主泵相连，其中制动液压主泵可由真空助力泵代替。

3.如权利要求1所述智能汽车误踩加速踏板辅助制动系统，其特征是：所述加速踏板位置传感器和速度传感器总成包括一个环形金属导电片，该环形金属导电片的有效行程轨迹上分布着加速区间、加速区末端提醒区间和紧急制动区间，在该环形金属导电片上设有一个导电指针，该导电指针的顶部设置有一块金属导电摩擦块，该金属导电摩擦块能够与外侧与接线柱相连的若干个金属触头接触，从而电压信号依次通过接线柱把电压传给单片机，单片机检测前后两个接线柱输入电压信号的时间间隔进行加速踏板速度的检测，若前后两接线柱输入电信号时间小于或等于设定的阈值时，单片机向车载ECU屏蔽加速信号和并向车载ECU发出怠速信号，同时接通制动液压主泵伺服电动机和离合液压主泵伺服电动机的正极开关做好紧急制动的准备，当加速踏板快速越过提醒区间进入紧急制动区间时，单片机接通制动液压主泵伺服电动机和离合液压主泵伺服电动机的负极控制开关进行紧急制动，同时单片机接通危险警报灯开关和向车载ECU输入停止喷油的信号，当加速踏板由复位弹簧牵动复位接触到接线柱的金属触头时，单片机复位，解除紧急制动。

4.如权利要求1所述智能汽车误踩加速踏板辅助制动系统，其特征是：在所述提醒区间和紧急制动区间设置有缓冲装置，该缓冲装置包括上下金属挡板及位于上下金属挡板之间的缓冲橡胶，在该缓冲橡胶上套接有一个缓冲弹簧，当加速踏板位置处于提醒区间时，加速踏板连杆会触碰到缓冲装置的缓冲弹簧，以增重踩加速踏板的感觉，与此同时，单片机接通振动电机的电路进行提醒，加速踏板转轴轴孔的大小可以根据电子加速踏板或杠杆式加速油门踏板的转轴大的大小进匹配制造。

5.如权利要求1所述智能汽车误踩加速踏板辅助制动系统，其特征是：所述离合液压主泵伺服电动机为选装结构，自动变速车辆可以省略离合伺服电动动机，而让单片机向控制自动变速器的ECU输入分离的请求信号。