1.一种轨道客车电源箱体门板闭合检测装置，其特征在于：包括DC110V主电源(1)、DC110V控制电(2)、主电源空气开关(3)，控制电空气开关(4)、接触器(5)、红色指示灯(6)、蜂鸣器(7)、绿色指示灯(8)、逆变器箱体门板(9)和充电机箱体门板(10)；

所述DC110V主电源(1)包括主回路连接电缆(1-1)；

所述DC110V控制电(2)包括控制电连接电缆(2-1)；

所述DC110V主电源(1)和DC110V控制电(2)均由车下DC600V电源箱供电；所述DC110V主电源(1)连接电路为主回路，DC110V控制电(2)连接电路为控制电回路；

所述主电源空气开关(3)控制主回路的通断，当车辆进库检修或需要熄灭指示灯和蜂鸣器(6)时，只需要断开主电源空气开关(3)即可；

所述控制电空气开关(4)负责控制电回路的通断，当进行DC600V电源箱体的维修保养时需要断开控制电空气开关(4)或切断DC110V控制电(2)；

所述接触器(5)线圈额定电压DC110V，触点为一常开一常闭，放置在电气控制柜内，所述接触器(5)线圈通过控制电连接电缆(2-1)连接充电机箱体门板(10)的电缆，接触器常开和常闭触点输入端通过主回路连接电缆(1-1)分别与主电源空气开关(3)输出端连接，接触器常开触点输出端通过主回路连接电缆(1-1)连接绿色指示灯(8)，接触器常闭触点输出端通过主回路连接电缆(1-1)分别连接红色指示灯(6)和蜂鸣器(7)；当逆变器箱体门板(9)和充电机箱体门板(10)闭合锁紧时，接触器线圈接收到DC110V控制电(2)并触发接触器常开触点和常闭触点动作，打开常开触点，关闭常闭触点；当逆变器箱体门板(9)和充电机箱体门板(10)打开时，关闭常开触点，打开常闭触点；

所述红色指示灯(6)和蜂鸣器(7)工作电压均为DC110V，用于指示和警报DC600V电源箱体门板的打开状态，在主回路供电情况下，当DC600V电源箱体的任一门板人为或意外打开时，红色指示灯(6)常亮且蜂鸣器(7)发出声音警报；

所述绿色指示灯(8)工作电压为DC110V，用于指示DC600V电源箱体门板的关闭状态；在主回路和控制电回路供电情况下，当逆变器箱体门板(9)和充电机箱体门板(10)均闭合时绿色指示灯(8)常亮；

所述逆变器箱体门板(9)为逆变器箱部件，充电机箱体门板(10)为充电机箱部件，分别在逆变器箱和充电机箱的中间门楣处安装两个断开的连接面并保证连接面与箱体绝缘，连接面两端分别连接控制电连接电缆(2-1)；在逆变器箱体门板(9)和充电机箱体门板(10)对应位置分别安装两个短连的弹性触点，保证在门板闭合时两个短连的弹性触点分别与连接面接触，构成控制回路的导通，短连的弹性触点分别与逆变器箱体门板(9)和充电机箱体门板(10)绝缘。

2.根据权利要求1所述的一种轨道客车电源箱体门板闭合检测装置，其特征在于：所述

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主回路连接电缆(1-1)和控制电连接电缆(2-1)分别采用CRCC认证的1.5mm 和1mm 黑色轨道车辆用低烟无卤阻燃电缆，电缆耐压值为0.6/3kVA，所有电缆两端均压接管型接插端子；车体外的主回路连接电缆(1-1)和控制电连接电缆(2-1)均采用尼龙软管包裹，箱体连接处的连接电缆通过电缆密封管穿过箱体。

3.根据权利要求1所述的一种轨道客车电源箱体门板闭合检测装置，其特征在于：所述主电源空气开关(3)为直流用空气开关、2P、10A，放置在车上电气控制柜内，与DC110V主电源(1)之间通过主回路连接电缆(1-1)连接；控制电空气开关(4)为直流用空气开关、2P、3A，放置在电气控制柜内，与DC110V控制电(2)之间通过控制电连接电缆(2-1)连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道客车电源箱体门板闭合检测装置，其特征在于：所述红色指示灯(6)和蜂鸣器(7)通过主回路连接电缆(1-1)并联在接触器(5)常闭触点输出端，绿色指示灯(8)通过主回路连接电缆(1-1)连接在接触器常开触点输出端。

5.根据权利要求1所述的一种轨道客车电源箱体门板闭合检测装置，其特征在于：所述逆变器箱体门板(9)和充电机箱体门板(10)中间通过控制电连接电缆(2-1)连接；只有逆变器箱体门板(9)和充电机箱体门板(10)都闭合锁紧时，控制电回路才会导通。