1.一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验系统，包括实验隧道主体及数据测量系统，其特征在于：所述实验隧道主体包括火灾隧道(1)、疏散横通道(3)、未火灾隧道(2)、列车模型(10)、火源(11)及排烟系统；所述的火灾隧道(1)通过疏散横通道(3)与未火灾隧道(2)连通，所述的列车模型(10)、火源(11)和排烟系统设置在火灾隧道内；

所述的排烟系统包括排烟道(4)、排烟阀(6)、排烟口(5)、离心风机(8)和轴流风机(9)，所述排烟道(4)由排烟道隔墙(7)在火灾隧道(1)内远离通道一侧隔出，所述排烟阀(6)为预留在排烟道隔墙(7)上的 小孔；所述排烟口(5)设置在排烟道(4)中部，所述的离心风机(8)布置在排烟口(5)向外抽烟，所述轴流风机(9)布置在火灾隧道(1)与未火灾隧道(2)四个洞口向隧道内提供新鲜的低温空气并引导烟流；

所述数据测量系统包括数据测量装置(15)、数据采集器(16)及软件分析模块(17)，所述数据测量装置(15)包括温度测量装置和风速测量装置，所述数据测量装置(15)通过温度测量装置和风速测量装置将采集到的温度、压强值转换成对应的模拟电压输出至数据采集器(16)，所述数据采集器(16)将转换后的数据通过单片机传送到上位机PC，所述上位机PC通过软件分析模块(17)中的温度和流速计算程序换算成对应的温度值和速度值，并储存于数据库服务器里。

2.根据权利要求1所述的一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验系统，其特征在于：所述的排烟阀(6)为10个，取每个排烟阀(6)所在火灾隧道(1)的断面为测试断面，共10个测试断面，每个断面拱顶下部处、疏散站台上方处以及疏散站台中线高度的16cm处各布置一个风速测点(12)，所述风速测点(12)设置有用于测量火灾隧道内不同位置风速大小的风速测量装置，所述风速测量装置由布置于火灾隧道(1)内的皮托管和微差压传感器组成。

3.根据权利要求1或2所述的一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验系统，其特征在于：所述实验隧道主体与实际隧道主体采用1:10的缩比例模型，实验隧道主体长

60m，火灾隧道(1)与未火灾隧道(2)由9条疏散横通道(3)连通。

4.根据权利要求3所述的一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验系统，其特征在于：所述实验隧道主体的火灾隧道(1)采用防火砖砌筑，所述的未火灾隧道(2)及疏散横通道(3)采用普通砖砌筑；所述实验隧道主体的内表面用水泥砂浆抹面，火源区采用耐火水泥抹面，外表面铺设一层钢丝网后用水泥砂浆抹面。

5.根据权利要求3所述的一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验系统，其特征在于：所述列车模型(10)由钢筋作为框架，采用铁皮分节制作，一节车厢的长、宽、高分别为255cm、31cm、44cm，列车模型长度为17节车厢长度加机车长度，即2.03+2.55×17＝

45.38m，所述火源位置一节车厢长度内不布置车厢模型，列车模型(10)放置于火灾隧道(1)中部。

6.根据权利要求1或5所述的一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验系统，其特征在于：所述的火源(11)为池火，在距离火灾隧道(1)两端洞口10m处及中部各布置一处火源(11)，共三个火源区位置，根据工况需要选用一处火源位置进行实验，火源(11)燃料采用汽油。

7.根据权利要求6所述的一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验系统，其特征在于：所述的火源区每隔1m布置一个温度测试断面，非火源区每隔2m布置一个温度测试断面，共45个测试断面，每个测试断面的拱顶位置设置一个火灾隧道中线温度测点(13)，所述的火灾隧道中线温度测点(13)布置有温度测量装置，每个测试断面的疏散站台中线位置设置一个疏散站台中线温度测点(14)，所述的疏散站台中线温度测点(14)布置有温度测量装置。

8.根据权利要求7所述的一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验系统，其特征在于：所述的火灾隧道中线温度测点(13)上布置的温度测量装置为一个热电偶树，该热电偶树包括两个热电偶，距拱顶竖直距离分别为0cm、15cm；所述的疏散站台中线温度测点(14)上布置的温度测量装置为一个热电偶树，该热电偶树包括3个热电偶，距主隧道地面高度分别为16cm、33cm、50.4cm用于测试火灾隧道内的温度场分布。

9.根据权利要求1所述的一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验系统，其特征在于：所述排烟阀(6)为预留在排烟道隔墙(7)上20cm×25cm的矩形小孔。

10.根据权利要求1所述的一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验系统，其特征在于：所述离心风机(8)和轴流风机(9)通过变频器控制转速来实现风速的调节。