1.一种箱式折叠电动车折叠方法，所述的箱式折叠电动车包含有箱顶壳、箱框架及箱底壳、转向把手及转向杆、转向传动轴、后轮、前轮支架及前轮、锁紧扣、座位，所述的箱式折叠电动车还包含有折叠踏板锁紧扣，折叠踏板锁紧扣上包含有外板，其特征在于所述的箱式折叠电动车的箱顶壳及箱底壳都能够分别环绕箱框架的一个边作开启状态或关闭状态，并采用以下折叠使用方法：(1)将所述的箱式折叠电动车予以折叠时：将所述的箱式折叠电动车的箱顶壳及箱底壳分别环绕箱框架的不同的边置于关闭状态，并采用锁紧扣予以锁紧，箱顶壳、箱底壳及箱框架三部分外部形成一个箱体，箱式折叠电动车的座位、转向把手及转向杆、后轮、前轮收存于该箱体内，且后轮外缘有部分处于箱体外部用于拖拉行走；

(2)将所述的箱式折叠电动车予以展开时：将所述的箱式折叠电动车的箱底壳环绕箱框架的一个边打开并予以锁紧定位，使得箱式折叠电动车的箱底壳及安装在箱底壳上的后轮处于箱框架的外侧，在此状态下箱底壳为所述的箱式折叠电动车的后轮提供支撑；将所述的箱式折叠电动车的前轮支架及安装在前轮支架上的前轮绕箱框架的另一个边打开并与转向传动轴的一端相连接锁紧，使得前轮支架及前轮处于箱框架外侧；将所述的箱式折叠电动车的箱顶壳环绕箱框架的另一个边打开并予以锁紧定位，使得箱顶壳的内部向外打开露出座位，箱顶壳为座位提供支撑；将箱式折叠电动车的转向把手及转向杆环绕箱框架的另一个边打开，并采用锁紧扣将转向把手及转向杆与转向传动轴的另一端相锁紧连接；

在此状态下，箱式折叠电动车处于展开及可行驶状态，箱式折叠电动车的箱底壳及后轮、前轮支架及前轮、箱顶壳及座位、转向把手及转向杆分别处于箱框架的四个边的一侧，箱框架成为箱式折叠电动车的车架并为箱式折叠电动车的箱底壳及后轮、前轮支架及前轮、箱顶壳及座位、转向把手及转向杆提供连接及支撑；

当所述的箱式折叠电动车在折叠状态时，所述的外板收折为所述的箱式折叠电动车的箱框架与箱底壳之间提供锁闭功能，并为后轮轮轴头及轴头螺栓提供防护功能；当所述的箱式折叠电动车在展开时，所述的外板向外展开将箱框架与箱底壳之间予以解锁，并为所述的箱式折叠电动车的箱框架提供踏板功能。

2.如权利要求1所述的箱式折叠电动车折叠方法，所述的箱式折叠电动车包含有箱底壳盖板及后减震支架；其特征在于：所述的箱式折叠电动车在折叠状态时，后减震支架收折于箱底壳盖板下的箱底壳内，将箱式折叠电动车的箱底壳盖板盖上锁紧，此状态下将后减震支架收存在箱式折叠电动车内；所述的箱式折叠电动车处于打开状态时，将箱底壳盖板打开并用于为箱顶壳与箱底壳之间提供支撑，将后减震支架取出用于为箱底壳与箱框架之间提供连接及减震。

3.如权利要求1或2所述的箱式折叠电动车折叠方法，所述的箱式折叠电动车包含伸缩式拉手杆及前减震支架，其特征在于：所述的箱式折叠电动车在折叠状态时，将前减震支架收存于箱体内，伸缩式拉手杆拉手把处于箱体外，此状态下可将伸缩式拉手杆拉伸开来用于拖拉箱式折叠电动车，也可以将伸缩式拉手杆予以收缩用于存放箱式折叠电动车；在所述的箱式折叠电动车的箱顶壳、箱底壳及前轮支架处于打开状态下，将所述的前减震支架用于为前轮支架与箱框架之间提供连接及减震。

4.一种可实现上述权利要求1至3中任一项的箱式折叠电动车折叠方法的箱式折叠电动车，包含有电动前轮、后轮、锁紧扣、转向杆、转向传动轴套筒及转向传动轴套筒内的转向传动轴，其特征在于：有一个箱顶壳、一个箱框架、一个箱底壳、一个前轮支架；电动前轮安装在前轮支架的一端上；后轮安装在箱底壳一个边上，并有部分外缘超出箱底壳以外；箱底壳的另一个边通过铰链与箱框架的一个边相连接；箱顶壳的一个边通过铰链与箱框架的另一个边相连接；转向传动轴套筒安装在箱框架上，前轮支架的另一端及转向杆的一端分别通过铰链与转向传动轴套筒内的转向传动轴的两端头相连接，并在展开状态下通过锁紧扣予以锁紧；所述的转向传动轴的一端为T形结构，其中T形结构的中间轴杆处于转向传动轴套筒内并与转向杆相连接，T形结构的另外处于在同一轴心线上的两端头为圆柱形前叉转动轴；所述的前轮支架有两个转向传动前叉连接板、一个U形前叉、一个前叉锁紧支架、一个前叉锁紧支架连接轴；转向传动前叉连接板中有两个圆形筒、一个L形板，两个圆形筒平行固定在L形板的一个板平面上的两条边处，两个圆形筒的轴心线相平行，且与L形板的另一个板平面处于非平行状态；前叉锁紧支架连接轴为圆柱形；两个转向传动前叉连接板相对设置，两个转向传动前叉连接板的四个圆形筒中每两个在同一轴心线上分别相对应，转向传动轴的T形结构中在同一轴心线的两个圆柱形端头设置在两个转向传动前叉连接板的一对在同一轴心线上的圆形筒中，前叉锁紧支架连接轴设置在两个转向传动前叉连接板的另外一对在同一轴心线上的两个圆形筒中，前叉锁紧支架的一端通过一个圆环套接在前叉锁紧支架连接轴上，前叉锁紧支架的另一端通过锁紧扣可与转向传动轴套筒相连接，U形前叉开叉的一端安装电动前轮，U形前叉的另一端与两个转向传动前叉连接板的L形板相连接。

5.如权利要求4所述的箱式折叠电动车，其特征在于所述的前叉锁紧支架采用减震支架构成，所述的减震支架包括有减震器、连接支架。

6.如权利要求4所述的箱式折叠电动车，其特征在于：所述的箱底壳上有一个孔、并有一个对应尺寸的箱底壳盖板，在箱底壳内有一个箱底壳锁紧支架；箱底壳盖板的一边有铰链，另外一边有一个箱底壳盖板锁紧扣，在箱底壳的孔对应边及箱顶壳外部对应面各有一个与箱底壳盖板锁紧扣相对应的箱底壳盖板锁紧环，箱底壳盖板锁紧扣与该箱底壳盖板锁紧环能够锁紧连接，箱底壳盖板有铰链的边与箱底壳孔的一边通过铰链连接，当箱式折叠电动车处于折叠状态时，将箱底壳盖板绕铰链关闭并用箱底壳盖板锁紧扣将箱底壳盖板的另一边锁紧在对应位置的箱底壳锁紧环上，使得箱底壳盖板将箱底壳孔覆盖关闭；当箱式折叠电动车处于展开状态时，开启箱底壳盖板锁紧扣，使得箱底壳盖板绕铰链开启，并将箱底壳盖板锁紧扣与箱顶壳外部对应面上的对应箱底壳盖板锁紧环相连接锁紧；箱底壳锁紧支架的一端通过铰链与箱底壳相连接；在箱底壳盖板处于关闭状态时，箱底壳锁紧支架被箱底壳盖板覆盖在箱体内，当箱式折叠电动车处于展开状态时，开启箱底壳盖板后，箱底壳锁紧支架绕铰链环形运动开启，箱底壳锁紧支架的另一端通过锁紧扣与箱框架相连接。

7.如权利要求6所述的箱式折叠电动车，其特征在于所述的箱底壳上有一个伸缩式拉手杆、一个箱底壳盖板、一个箱底壳锁紧支架；箱底壳盖板的一端及伸缩式拉手杆底端通过铰链与箱底壳相连接；在箱底壳盖板处于关闭状态时，伸缩式拉手杆被箱底壳盖板覆盖而处于箱体内部，伸缩式拉手杆拉手把处于箱体外；箱底壳锁紧支架的一端通过铰链与箱底壳相连接；在箱底壳盖板处于关闭状态时，箱底壳锁紧支架被箱底壳盖板覆盖在箱体内，当箱底壳盖板、箱底壳及箱顶壳展开状态下，伸缩式拉手杆的拉手端通过锁紧扣与箱顶壳相连接，箱底壳锁紧支架的另一端通过锁紧扣与箱框架相连接。

8.如权利要求6所述的箱式折叠电动车，其特征在于所述的箱底壳锁紧支架采用减震支架构成，所述的减震支架包括有减震器、连接支架。

9.如权利要求6或7所述的箱式折叠电动车，其特征在于：有一个伸缩式拉手杆，所述的伸缩式拉手杆外套与箱底壳盖板制为一体，或将伸缩式拉手杆安装在箱底壳盖板上。

10.如权利要求4或5或6或7或8所述的箱式折叠电动车，其特征在于：所述的箱框架两边外侧安装有两个折叠踏板锁紧扣，在箱底壳上有两个对应的锁紧扣环，每个折叠踏板锁紧扣上有一个锁紧扣、一个折叠式踏板；折叠踏板锁紧扣在折叠状态下将箱底壳外侧的后轮轴锁紧螺母予以覆盖，折叠踏板锁紧扣在打开状态下其外板为折叠式踏板。

11.如权利要求4或5或6或7或8所述的箱式折叠电动车，其特征在于：所述的箱底壳、箱顶壳及箱框架采用框架结构，所述的框架结构为加强型材料及结构。

12.如权利要求4或5或6或7或8所述的箱式折叠电动车，其特征在于：所述的箱底壳、箱顶壳及箱框架的边框、边缘及顶角处设置有框架结构。