1.一种多梁式桥梁拓宽加固设计增量荷载平衡法，其特征在于：包括步骤S1，忽略加固后桥梁的尺寸变化、加固部分的纵梁数、横梁对原桥梁荷载横向分布的影响；

S2，求出原桥梁的各个主梁最不利荷载时的列阵{P1i}及相应的挠度{fi}；

S3，计算拓宽加固后桥梁各个主梁的所需承载的荷载阵列{Pi}；

S4，计算{ΔPi}及{fi'}，其中ΔPi＝Pi-P1i，fi'是荷载ΔPi作用在新增加固部分上ΔPi作用点处的挠度；

S5，判断，若{fi'}≤{fi}(i为小于或等于n的正整数，n为原桥梁中主梁的数量)，则加固设计满足要求；若{fi'}>{fi},则不符合设计要求，则需重新设计。

2.根据权利要求1所述的多梁式桥梁拓宽加固设计增量荷载平衡法，其特征在于：所述fi为原桥梁的主梁的跨中截面的挠度。

3.根据权利要求1所述的多梁式桥梁拓宽加固设计增量荷载平衡法，其特征在于：所述步骤S5中，若{fi'}>{fi}，重新设计之后需再次重复S1、S2、S3、S4和S5的步骤，直至求出加固部分的尺寸的合理值。

4.根据权利要求1-3任一项所述的多梁式桥梁拓宽加固设计增量荷载平衡法，其特征在于：所述荷载P1i、Pi及ΔPi均为广义力。

5.根据权利要求4所述的多梁式桥梁拓宽加固设计增量荷载平衡法，其特征在于：所述荷载P1i、Pi及ΔPi均为轴力、剪力或弯矩。