1.手动挡混合动力汽车的挂挡器作为一个开关，通过对燃油驱动电路和电机驱动电路的导通、闭合状态进行相互切换，实现车辆燃油驱动模式和电驱动模式的切换，其特征是: 挂挡器手柄摇杆敷一圈导电膜，当作开关的动态切换器，在挂挡器底座中部的4个弧形凸角处各装一个可申缩的弹性导电触点，4个弹性导电触点任意相连，分别形成开关的两个固定端点，挂挡器手柄和挂挡器底座形成一个切换开关，挂挡器手柄在空挡时开关接通，挂挡器手柄离开空挡时开关断开。

2.手动挡混合动力汽车挂挡手柄挂空挡时，通过其停留在空挡的不同时间段来实现燃油驱动电路和电机驱动电路的导通、闭合状态，从而实现混合动力汽车的燃油驱动和电机驱动自动转换，根据权力1，其特征是: 车辆的总控制电路中，用一个恒定的信号源通过挂挡手柄开关触发一个延时电路的输入端，通过调整延时电路的元器件参数预先设定一个延时时间点，让延时电路输出端在不同的时段截止和导通，使电机驱动电路和燃油驱动电路相互导通和切断，从而实现手动挡混合动力汽车燃油驱动和电机驱动的自动转换。