1.一种用于空中乘车的牵引钢丝绳保护装置，牵引钢丝绳从牵引钢丝绳通道中穿过，牵引钢丝绳沿输送人员方向设置有若干个空中乘车，各空中乘车通过定位支架与牵引钢丝绳相连，其特征在于，所述牵引钢丝绳保护装置包括断绳捕捉机构、牵引保护机构、可编程控制器PLC及中控机，可编程控制器PLC通过工业以太网与中控机通信，断绳捕捉机构包括张力传感器和设置在牵引钢丝绳通道一侧的抱索器，张力传感器与牵引钢丝绳相连，张力传感器与可编程控制器PLC相连，牵引保护机构包括保护壳和驱动电机，保护壳与抱索器相连，驱动电机通过联动组件与抱索器相连，抱索器和驱动电机均由可编程控制器PLC控制；

所述联动组件包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮设置在驱动电机的输出轴的轴端，第二齿轮通过第一传动杆与抱索器相连，第一齿轮与第二齿轮相互啮合，保护壳的一端与第一传动杆相连；

所述牵引保护机构还包括左滚轮、右滚轮、左缓冲减速轨道和右缓冲减速轨道，所述第一齿轮的轴线与第二齿轮的轴线均未穿过左滚轮的轴心；左滚轮的内壁周圈上设置有第一内齿轮，第一内齿轮与第一齿轮相互啮合，左、右缓冲减速轨道分别设置在保护壳的两侧，左缓冲减速轨道与定位支架相连，左滚轮设置在左缓冲减速轨道内并能够沿左缓冲减速轨道滑动，右滚轮设置在右缓冲减速轨道内且能够沿右缓冲减速轨道滑动，右滚轮通过第二传动杆与抱索器相连，保护壳的另一端与第二传动杆相连，右缓冲减速轨道能够沿第二传动杆滑动，右滚轮的内壁周圈上设置有第二内齿轮，右滚轮的内部设置有与第二内齿轮相啮合的第三齿轮，第三齿轮设置在第二传动杆的轴端；

所述左、右缓冲减速轨道的两侧均设置有弹簧缓冲片。

2.根据权利要求1所述的一种用于空中乘车的牵引钢丝绳保护装置，其特征在于，所述第三齿轮的轴线未穿过右滚轮的轴心。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于空中乘车的牵引钢丝绳保护装置，其特征在于，所述牵引钢丝绳保护装置还包括若干个红外传感器，各红外传感器安装在定位支架上，红外传感器与上述可编程控制器PLC相连。