1.一种承载状态下隧道衬砌结构加速腐蚀试验装置，其特征是：

隧道衬砌构件(10)下部的前后两侧均设有高强传力螺纹拉杆(3)，高强传力螺纹拉杆(3)依次穿过左加载横梁(2)、右加载横梁(1)和自反力梁(5)，螺纹拉杆(3)的两端连接有锚固螺栓(6)，左加载横梁(2)、右加载横梁(1)均通过传力衬垫(4)分别与隧道衬砌构件(10)下部的左端和右端接触；自反力梁(5)位于右加载横梁(1)的右侧，且自反力梁(5)的左面固定有水平的液压千斤顶(7)，液压千斤顶(7)的左端通过压力传感器(8)与右加载横梁(1)的右面相连；

所述的隧道衬砌构件(10)的混凝土和钢筋表面均安装有应变片(21)和位移计(22)；

所述的液压千斤顶(7)、压力传感器(8)、应变片(21)和位移计(22)均与数据处理及控制系统相连；

所述的隧道衬砌构件(10)的顶部设有蓄水槽(11)，所述的蓄水槽(11)由防水材料(14)在隧道衬砌构件(10)的顶部围合形成；蓄水槽(11)内放置有不锈钢网(12)；

所述的不锈钢网(12)通过导电线与稳流直流电源的阴极电连接；隧道衬砌构件(10)的钢筋(10a)则通过导电线与稳流直流电源的阳极电连接。

2.一种承载状态下隧道衬砌结构加速腐蚀试验装置，其特征在于：

隧道衬砌构件(10)下部的前后两侧均设有高强传力螺纹拉杆(3)，高强传力螺纹拉杆(3)依次穿过左加载横梁(2)、右加载横梁(1)和自反力梁(5)，螺纹拉杆(3)的两端连接有锚固螺栓(6)，左加载横梁(2)、右加载横梁(1)均通过传力衬垫(4)分别与隧道衬砌构件(10)下部的左端和右端接触；自反力梁(5)位于右加载横梁(1)的右侧，且自反力梁(5)的左面固定有水平的液压千斤顶(7)，液压千斤顶(7)的左端通过压力传感器(8)与右加载横梁(1)的右面相连；

所述的隧道衬砌构件(10)的混凝土和钢筋表面均安装有应变片(21)和位移计(22)；

所述的液压千斤顶(7)、压力传感器(8)、应变片(21)和位移计(22)均与数据处理及控制系统相连；

所述的隧道衬砌构件(10)的前侧面、后侧面及底面，密封包裹一层防水材料(14)形成保水区；隧道衬砌构件(10)前侧面、后侧面的防水材料(14)伸出隧道衬砌构件(10)顶部的顶缘与隧道隧道衬砌构件(10)顶面左侧和右侧的防水材料(14)，围合形成衬砌构件(10)顶部的蓄水槽(11’)；在保水区内的隧道衬砌构件(10)的前侧面、后侧面、底面及蓄水槽(11’)的底部布设不锈钢网(12)；并在保水区内的不锈钢网(12)与防水材料(14)之间填充吸水海绵(15)；

所述的不锈钢网(12)通过导电线与稳流直流电源的阴极电连接；隧道衬砌构件(10)的钢筋(10a)则通过导电线与稳流直流电源的阳极电连接。