1.多种控制模式的平衡车，包括有供左脚踩踏的左车身，供右脚踩踏的右车身，设于左车身左侧的左驱动轮，及设于右车身右侧的右驱动轮；其特征在于：还包括有一个置于左车身与右车身之间的中部车身，以及与中部车身组合连接的操纵杆；所述的中部车身的两侧分别通过连接轴与左车身和右车身活动连接；中部车与左车身之间设有阻止二者旋转的第一锁销机构，中部车与右车身之间设有阻止二者旋转的第二锁销机构；中部车身内设有与操纵杆连接，并根据操纵杆左右摆动控制左驱动轮和右驱动轮实现平衡车转向的转向控制机构。

2.根据权利要求1所述的多种控制模式的平衡车，其特征在于：所述的第一锁销机构与第二锁销机构结构对称，均包括有置于中部车身内的销杆和与销杆连接的弹性复位机构；

在左车身的右侧壁和中部车身左侧壁上设有与第一锁销机构的销杆对应的左锁孔，在右车身的左侧壁和中部车身右侧壁上设有与第二锁销机构的销杆对应的右锁孔；在中部车身的前侧还设有用于同时推动第一锁销机构的销杆经左锁孔伸出至左车身内，第二锁销机构的销杆经右锁孔伸出至右车身内的上锁部件；所述上锁部件包括有与操纵杆内侧面对应的压片，在压片内侧面垂直设有两枚插入到中部车身内与第一锁销机构和第二锁销机构的销杆对应的两顶杆。

3.根据权利要求1所述的多种控制模式的平衡车，其特征在于：所述的转向控制机构通过转轴与操纵杆连接，转轴的端面上设有导电片，操纵杆中设有与导电片电连接的导电弹片。

4.根据权利要求1所述的多种控制模式的平衡车，其特征在于：所述的中部车身前侧壁上与转向控制机构对应位置设有凹槽，在凹槽中设有在操纵杆卸下时与凹槽对应盖合的密封罩。