1.一种多轮式水陆两栖车艇的动力传递系统，它包括发动机总成（1）、变速箱总成（2）、主传动轴（3）、综合传动箱（4）、中心传动轴（5）、贯通型差速器总成（6）、差速器总成（7）、传动半轴（8）、连接轴总成（9）、轮毂总成（10）、换向传动箱总成（11）、边传动轴（12）、外传动半轴（13）、泵桨传动轴（14）、喷水泵/螺旋桨（15）和制动器总成（16）；其特征在于，所述发动机总成（1）与所述变速箱总成（2）连为一体；所述主传动轴（3）的两端分别与变速箱总成（2）和所述综合传动箱（4）后端的输入轴有序相接；所述综合传动箱（4）前端的输出轴有序与第一中心传动轴（5）的一端相接、两侧的输出轴分别与两传动半轴（8）有序相接、后端的输出轴与泵桨传动轴（14）有序相接；第二中心传动轴（5）分别与所述贯通型差速器总成（6）的输出轴、以及差速器总成（7）的输入轴有序相接；所述传动半轴（8）的一端分别与贯通型差速器总成（6）两侧的输出轴、以及差速器总成（7）两侧的输出轴有序相接、另一端与相应的连接轴总成（9）有序相接；所述边传动轴（12）的两端分别与两换向传动箱总成（11）有序相连；各所述外传动半轴（13）的一端分别与相应的连接轴总成（9）或换向传动箱总成（11）有序相接、另一端分别与各轮毂总成（10）有序相接；所述泵桨传动轴（14）的一端直接与喷水泵/螺旋桨（15）有序相接；所述制动器总成16分别有序设装在各连接轴总成（9）和换向传动箱总成（11）上。

2.根据权利要求1所述的一种多轮式水陆两栖车艇的动力传递系统，其特征在于，发动机总成（1）产生的转矩、经变速箱总成（2）和主传动轴（3）传入综合传动箱（4）后，将按“陆地行驶”和“水面运行”两种状况分别继续有序传递；其中，在陆地行驶状态下，发动机转矩一部分经传动半轴（8）、换向传动箱总成 （11）、边传动轴（12）和外传动半轴（13）分别传递给第三轴和第四轴的四轮毂总成（10），一部分则经中心传动轴（5）、贯通型差速器总成（6）、传动半轴（8）、连接轴总成（9）和外传动半轴（13）、传递给第二轴的两轮毂总成（10），同时通过贯通型差速器总成（6）、中心传动轴（5）、差速器总成（7）、再经两传动半轴（8）、两连接轴总成（9）和两外传动半 轴（13）、传递给第一轴的两轮毂总成（10）；在水面运行状态下，发动机转矩则经泵桨传动轴（14）直接传递给喷水泵/螺旋桨（15）。