1.一种弹性防撞护栏，由立柱(1)、上横杆(2)、上横杆弹簧(3)、缓冲弹簧(4)、缓冲板(5)组成，其特征是：立柱(1)坚韧，立柱(1)的上方由上横杆弹簧(3)支撑着上横杆(2)，上横杆弹簧(3)为硬弹簧，初始张力大，只有当上横杆弹簧(3)受到较大压力时，上横杆弹簧(3)才会受压变形，上横杆弹簧(3)一端固定在立柱(1)上方，另一端与上横杆(2)连接，相对固定地支撑着上横杆(2)，上横杆(2)平时由上横杆弹簧(3)支撑固定，当受到车辆撞击时，上横杆(2)能挤压上横杆弹簧(3)，上横杆(2)此时才能移动，上横杆(2)坚韧，较长，一条上横杆(2)中间与大量上横杆弹簧(3)及相应的立柱(1)连接，上横杆(2)因此能悬空固定，缓冲弹簧(4)一端固定在立柱(1)中间，另一端与缓冲板(5)连接，缓冲弹簧(4)为硬弹簧，初始张力大，能将缓冲板(5)相对固定地支撑着，能将缓冲板(5)相对固定的悬空着，缓冲板(5)为钢板，坚韧，较长，缓冲板(5)中间与大量缓冲弹簧(4)连接，并通过立柱(1)而得以悬空固定，缓冲板(5)的高度与汽车的保险杆高度相对应，当汽车撞击时，汽车保险杆首先撞击缓冲板(5)，缓冲板(5)挤压背后的大量的缓冲弹簧(4)，大量的缓冲弹簧(4)能将汽车的撞击力减弱，这样，汽车撞击时的动能就能被大量的缓冲弹簧(4)转变为弹性势能，汽车的冲力与缓冲板(5)的反冲力都变得极小，当大卡车撞击时，缓冲板(5)受到撞击的同时，上横杆(2)也受到撞击，同样，上横杆(2)也将挤压上横杆弹簧(3)，大量的上横杆弹簧(3)也能将大卡车的动能转换为弹性势能，大卡车的动能也能被大量的缓冲弹簧(4)、上横杆弹簧(3)转变为弹性势能，大卡车的冲力与缓冲板(5)、上横杆(2)的反冲力同样也变得极小；

上横杆(2)内有上横杆水泥混凝土(6)；

缓冲板(5)内有缓冲板水泥混凝土(7)。