1.一种能够实现横向停靠的小车，包括小车本体（1），其特征在于：小车本体（1）的两个前轮（13）右端的前车厢底板（3）的下端设有第一加强板（12），第一加强板（12）的前、后下端分别设有小车的横向停靠驱动装置（4），小车的横向停靠驱动装置（4）上端的四方柱形活塞杆油缸（2）的缸座（6）与第一加强板（12）用螺栓紧固在一起；

所述的小车本体（1）的两个后轮（7）左端的后车厢底板（5）的下端设有第二加强板（8），第二加强板（8）的前、后下端分别设有小车的横向停靠驱动装置（4），小车的横向停靠驱动装置（4）上端的四方柱形活塞杆油缸（2）的缸座（6）与第二加强板（8）用螺栓紧固在一起；

所述的两个前轮（13）右端的两个小车的横向停靠驱动装置（4）和两个后轮（7）左端的两个小车的横向停靠驱动装置（4）的驱动轮（10）全部朝向前、后方向，与左、右朝向的后轮（7）垂直，驱动轮（10）在小车不横向停靠时悬空，最小离地间隙100mm；

所述的驱动轮（10）由四方柱形活塞杆油缸（2）驱动上、下升降，四方柱形活塞杆油缸（2）的管路与小车本体（1）的刹车液压系统的电磁换向阀密封连接在一起；

所述的小车本体（1）的驾驶室前面的控制板上设有四方柱形活塞杆油缸（2）的“升——降”控制开关；

所述的驱动轮（10）由小车的横向停靠驱动装置（4）的直流电机（9）驱动、由小车的横向停靠驱动装置（4）的磁粉制动器（11）制动，直流电机（9）和磁粉制动器（11）的电源由小车本体（1）的电瓶提供；

所述的小车本体（1）的驾驶室前面的控制板上设有“左停靠——停”和“右停靠——停”的直流电机（9）和磁粉制动器（11）的联合控制开关；

所述横向停靠驱动装置的结构如下：由四方柱形活塞杆油缸、销轴、驱动架、第一平键、直流电机、第一联轴器、止动螺母、止动垫圈、驱动轴、驱动轮、轴承、第一密封圈、第二联轴器、第二平键、第二密封圈、磁粉制动器、左、右端盖和螺母构成的小车的横向停靠驱动装置，驱动架上端的连接部的垂直中心线上设有四方形凹孔，四方形凹孔与四方柱形活塞杆油缸下端的的四方柱形连接头静配合，销轴穿过连接部左端壁厚上的第一圆通孔和四方柱形连接头的第二圆通孔以及连接部右端壁厚上的第一圆通孔后用螺母锁紧在一起，将四方柱形活塞杆油缸与驱动架连接在一起；销轴的外径与第一圆通孔和第二圆通孔过渡配合；

驱动架下端的垂直中心线上设有弧形凹槽，弧形凹槽的左、右两端分别设有一体结构的左、右支撑架，左支撑架的左端设有一体结构的电机支座，右支撑架的右端设有一体结构的制动器支座；电机支座和制动器支座的上端分别设有一体结构的加强筋；弧形凹槽内设有驱动轮，驱动轮的轮毂的水平中心线上的四方形通孔与驱动轴中部的四方柱轴颈过渡配合，四方柱轴颈左、右两端的螺纹轴颈上分别设有用于限位驱动轮的止动垫圈和止动螺母，左、右两端的螺纹轴颈的左、右端的短轴颈分别与左、右支撑架的右、左端的第三圆通孔内的第二密封圈的内孔密封配合；驱动轴左、右两端的长轴颈的轴承位分别与左、右两端的轴承的内孔过渡配合，左、右两端的轴承的外径分别与左、右支撑架的轴承孔过渡配合；左、右长轴颈的轴承位的左、右端分别与左、右端盖的中心孔内的第一密封圈的内孔密封配合，左、右端盖的右、左端面分别与左、右支撑架的左、右端面用螺栓紧固在一起，将左、右两端的轴承分别密封顶紧在左、右支撑架的轴承孔内；左长轴颈左端的左轴头与第一联轴器的第一联接孔的右端过渡配合，第一联接孔的左端与直流电机右端的第一伸出轴过渡配合，并用第一平键联接；直流电机上端的机座与电机支座的下端面用螺栓紧固在一起；右长轴颈右端的右轴头与第二联轴器的第二联接孔的左端过渡配合，第二联接孔的右端与磁粉制动器左端的第二伸出轴过渡配合，并用第二平键联接；磁粉制动器上端的机座与制动器支座的下端面用螺栓紧固在一起；四方柱形活塞杆油缸的缸座下端的缸体壁厚的右后端设有与第一高压油管下端的油嘴连接的第一管螺纹孔，四方柱形活塞杆油缸的缸盖上端的缸体壁厚的右后端设有与第二高压油管下端的油嘴连接的第二管螺纹孔。