1.一种自供电车载定位跟踪与报警装置，其特征在于：上壳左右侧壁都设有上耳板、前后侧壁端部都设有两个上限位面、前后侧壁中部都设有上导槽，下壳左右侧壁都设有下耳板、前后侧壁端部都设有两个下限位面、前后侧壁中部都设有下导槽；上下壳内腔长度和宽度分别相等，下壳左侧壁或右侧壁上安装有加速度传感器、底壁上安装有带发射单元的电路板；左右两侧的上下耳板分别经螺钉连接，左右两侧的上下耳板间都压接有悬臂梁型金属基板，金属基板的中部和端部分别安装有电磁单元一和二，金属基板两侧粘接有压电晶片；电磁单元一由磁铁一和线圈一构成、电磁单元二由磁铁二和线圈二构成；金属基板与所粘接的压电晶片、及所安装的电磁单元一和二共同构换能器；上下壳内腔宽度小于金属基板宽度、大于压电晶片宽度；上壳中位于电磁单元一和二的上方、下壳中位于电磁单元一和二的下方都安装有电磁单元三，电磁单元三由磁铁三和线圈三构成；上壳中电磁单元三与其相邻的电磁单元一或二的异性磁极相对安装，下壳中电磁单元三与其相邻的电磁单元一或二的同性磁极相对安装；镶嵌有线圈四的浮板上下两端分别置于上下导槽中，浮板与上壳顶壁和下壳底壁间分别压接有弹簧一和二；非工作时，换能器及压电晶片不发生弯曲变形，浮板上下两端相对金属基板对称；车辆自身的颠簸振动幅值较小时，换能器的振幅通过磁铁一和二与磁铁三间的耦合作用放大；振幅过大时，金属基板贴靠在上限位面或下限位面上。