1.一种相变储能的电动公交车辐射空调系统，其特征在于：包括相变储能罐(1)、循环泵(2)、分水器(3)、温控阀、毛细管网换热器与集水器(14)；其中，相变储能罐(1)的左侧连接循环泵(2)，相变储能罐(1)的右侧连接集水器(14)；冬季供暖时期，相变储能罐(1)填充的是相变胶囊功能热流体，相变胶囊功能热流体的填充和回收在公交车枢纽站进行，相变胶囊功能热流体的蓄热量来自于城市集中供热管网；夏季制冷时期，相变储能罐(1)填充的是动态冰浆，动态冰浆的填充和回收在公交车枢纽站进行，动态冰浆通过夜间运行制冷系统获得；

所述的分水器(3)入口处与循环泵(2)连接，分水器(3)的各支路出口连接温控阀的入口，温控阀的出口连接毛细管网换热器的入口，毛细管网换热器的出口连接集水器(14)的入口；

所述的相变储能罐(1)包括罐体(101)，设置在罐体(101)内的螺旋换热管(102)，以及设置在罐体(101)侧壁上的注液口(103)和排液口(104)，螺旋换热管(102)的入口和出口伸出至罐体(101)外，且螺旋换热管(102)的出口连接循环泵(2)，入口连接集水器(14)；

所述的螺旋换热管(102)的外侧均匀布满了用于强化换热的针翅。

2.根据权利要求1所述的一种相变储能的电动公交车辐射空调系统，其特征在于：毛细管网换热器包括左侧毛细管网(9)、左侧座位毛细管网(10)、地板毛细管网(11)、右侧座位毛细管网(12)和右侧毛细管网(13)，其中，温控阀的出口分别连接左侧毛细管网(9)的入口、左侧座位毛细管网(10)的入口、地板毛细管网(11)的入口、右侧座位毛细管网(12)的入口和右侧毛细管网(13)的入口，左侧毛细管网(9)的出口、左侧座位毛细管网(10)的出口、地板毛细管网(11)的出口、右侧座位毛细管网(12)的出口和右侧毛细管网(13)的出口连接集水器(14)的入口。

3.根据权利要求2所述的一种相变储能的电动公交车辐射空调系统，其特征在于：温控阀包括第一温控阀(4)、第二温控阀(5)、第三温控阀(6)、第四温控阀(7)和第五温控阀(8)，其中，分水器(3)的各支路出口分别连接第一温控阀(4)的入口、第二温控阀(5)的入口、第三温控阀(6)的入口、第四温控阀(7)的入口和第五温控阀(8)的入口，第一温控阀(4)的出口、第二温控阀(5)的出口、第三温控阀(6)的出口、第四温控阀(7)的出口和第五温控阀(8)的出口分别连接左侧毛细管网(9)的入口、左侧座位毛细管网(10)的入口、地板毛细管网(11)的入口、右侧座位毛细管网(12)的入口和右侧毛细管网(13)的入口。

4.根据权利要求2所述的一种相变储能的电动公交车辐射空调系统，其特征在于：左侧毛细管网(9)布置在电动公交车的车体左侧壁面夹层内；左侧座位毛细管网(10)布置在电动公交车的车体左侧座位夹层内；地板毛细管网(11)布置在电动公交车的车体地板夹层内；右侧座位毛细管网(12)布置在电动公交车的车体右侧座位夹层内；右侧毛细管网(13)布置在电动公交车的车体右侧壁面夹层内。

5.根据权利要求2所述的一种相变储能的电动公交车辐射空调系统，其特征在于：所述的左侧毛细管网(9)、地板毛细管网(11)、右侧毛细管网(13)靠车体外的一侧包覆绝热材料，左侧座位毛细管网(10)、右侧座位毛细管网(12)靠座位背面一侧包覆绝热材料。

6.根据权利要求1所述的一种相变储能的电动公交车辐射空调系统，其特征在于：所述的毛细管网换热器、集水器(14)、分水器(3)内的换热介质均为乙二醇水溶液。

7.根据权利要求1所述的一种相变储能的电动公交车辐射空调系统，其特征在于：所述的相变储能罐(1)、集水器(14)、分水器(3)以及连接各部件间的管路外均包裹着绝热保温材料。