1.一种基于提高车辆磁悬浮性能的方法的高温超导磁悬浮系统，其特征在于，包括：磁悬浮机构，其包括由永磁体制成的轨道、设置在所述轨道上方的低温容器以及设置在所述低温容器内的由多个超导块沿所述轨道宽度方向排列形成的超导块层；其中：轨道的磁场的竖直分量的主导区域上方的超导块的c轴水平设置，轨道的磁场的水平分量的主导区域上方的超导块的c轴竖直设置；

缓冲机构，其设置在车架与所述低温容器之间以减缓所述车架在竖直方向的运动；

所述缓冲机构包括固定在所述低温容器上部的缸体、设置在所述缸体的腔室中并将所述腔室分别成上腔室和下腔室的活塞以及上端固定在所述车架上，下端伸入所述缸体与所述活塞连接的活塞杆；其中：所述活塞上装设有入口和出口分别对应与所述上腔室和所述下腔室连通的第一单向阀以及入口和出口分别对应与所述下腔室和所述上腔室连通的第二单向阀，并且使第二单向阀的导通压力条件设置为当活塞杆和活塞承受整个车辆的重力时，第二单向阀仍处于关闭状态，而当承受的力为大于车辆重力某一数值时，第二单向阀导通，对于第一单向阀的导通条件设定为任意压力值；

其中，所述提高车辆磁悬浮性能的方法包括以下步骤：

S10：使轨道的磁场的竖直分量占主导的位置处的超导块的c轴水平设置，使轨道的磁场的水平分量占主导的位置处的超导块的c轴竖直设置以提高车辆的导向力；

S20：使车辆在竖直方向获得减震功能。

2.如权利要求1所述的高温超导磁悬浮系统，其特征在于，所述轨道为单峰磁场结构或在宽度方向布置的多峰磁场结构。

3.如权利要求1所述的高温超导磁悬浮系统，其特征在于，所述上腔室和所述下腔室内分别设置有上减震弹簧和下减震弹簧。

4.一种磁悬浮列车，包括车架，其特征在于，还包括设置在所述车架和轨道之间的如权利要求1至3中任意一项所述高温超导磁悬浮系统。