1.一种船舶减摇装置，包括船舶本体（1），其特征在于：所述船舶本体（1）上设置有减摇装置（2），该减摇装置（2）包括外壳（201），所述外壳（201）的内部留有空腔（202），该空腔（202）两侧的壳壁内分别设置有第一电动液压缸（203）和第二电动液压缸（204），空腔（202）内分别设置有与第一电动液压缸（203）和第二电动液压缸（204）相对应的第一液压伸缩杆（205）和第二液压伸缩杆（206）；

所述第一液压伸缩杆（205）的一端与和第一电动液压缸（203）相连接，第一液压伸缩杆（205）的另一端固定连接有第一挡板（207），所述第二液压伸缩杆（206）的一端与和第二电动液压缸（204）相连接，第二液压伸缩杆（206）的另一端固定连接有第二挡板（208）；

所述第一挡板（207）与第二挡板（208）之间设置有等距离排列的不锈钢滚球（209），所述第一挡板（207）和第二挡板（208）的两端均通过滑块（210）与空腔（202）内壁上设有的滑槽（211）滑动连接；

所述减摇装置（2）的顶部设置有盖板（212），该盖板（212）与第一电动液压缸（203）之间设置有第一位移传感器（213），盖板（212）与第二电动液压缸（204）之间设置有第二位移传感器（214），所述第一位移传感器（213）和第二位移传感器（214）均与船舶本体（1）内设有的微处理器电连接，微处理器通过船舶本体（1）内设有的信号转换器分别与第一电动液压缸（203）和第二电动液压缸（204）电连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶减摇装置，其特征在于：所述第一位移传感器（213）和第二位移传感器（214）以对称的形式排布在空腔（202）的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种船舶减摇装置，其特征在于：所述第一电动液压缸（203）和第二电动液压缸（204）以对称的形式排布在空腔（202）的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种船舶减摇装置，其特征在于：所述第一挡板（207）和第二挡板（208）的外表面均设置有橡胶耐磨层。