1.汽车悬架系统，其特征在于：包括作动器、阻尼器、空气弹簧和与作动器连接且用于提供气压的气压产生装置；所述气压产生装置包括用于接收发动机排出的尾气的热交换器以及与热交换器和所述作动器连接且用于将热交换器输出的气体供向作动器的第一阀门。

2.根据权利要求1所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述作动器包括第一缸筒、可移动的设置于第一缸筒内的第一活塞、与第一活塞连接且位于第一缸筒外的滑动块和与滑动块相接触且与滑动块的移动方向相垂直的挺柱，挺柱与车架连接，滑动块为可移动的设置于车桥上，滑动块的两端分别通过一个连接杆与第一活塞固定连接，连接杆的长度方向与第一活塞的轴线相垂直。

3.根据权利要求2所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述滑动块具有与所述挺柱接触的驱动面且驱动面为斜平面，挺柱具有与驱动面贴合的配合面。

4.根据权利要求2所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述第一缸筒的两端通过管道与所述气压产生装置连接，第一缸筒内部具有位于所述第一活塞两端的第一储气腔和第二储气腔，第一储气腔和第二储气腔与气压产生装置连通。

5.根据权利要求2至4任一所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述热交换器包括外壳体和设置于外壳体中且内部储存有气体的内壳体，外壳体与内壳体之间具有让发动机排出的尾气进入且使尾气与内壳体中的气体产生热交换的热交换空间，内壳体与所述第一阀门连通。

6.根据权利要求5所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述气压产生装置还包括与所述热交换器连接且用于对热交换器提供气体的空气压缩机。

7.根据权利要求6所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述气压产生装置还包括电动机以及与电动机和所述空气压缩机连接的差动轮系传动机构。

8.根据权利要求7所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述外壳体具有废气进口和废气出口，所述差动轮系传动机构与废气出口连接。

9.根据权利要求8所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述差动轮系传动机构包括基体、可旋转的设置于基体内的齿圈、与齿圈啮合的多个行星轮、与多个行星轮连接的行星架和与多个行星轮啮合的太阳轮。

10.根据权利要求6所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述气压产生装置还包括与所述空气压缩机连接的储气罐，储气罐与所述空气弹簧连接。

11.根据权利要求1至4任一所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述阻尼器包括第二缸筒、设置于第二缸筒内的第二活塞和插入第二缸筒内且与第二活塞连接的活塞杆，第二缸筒内部具有电流变液。

12.根据权利要求11所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述第二缸筒包括固定筒体以及与固定筒体滑动连接且相对设置的第一半筒体和第二半筒体，第二活塞位于第一半筒体和第二半筒体之间，所述阻尼器还包括与第一半筒体和第二半筒体连接且调节第一半筒体和第二半筒体之间距离的阻尼调节装置。

13.根据权利要求12所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述阻尼调节装置包括与所述第一半筒体连接的第一齿条、与第二半筒体连接的第二齿条、与第一齿条啮合的第一齿轮、与第二齿条啮合的第二齿轮以及与第一齿轮和第二齿轮连接的驱动电机，第一齿轮和第二齿轮的旋转方向相反。