1.一种逃逸汽车控制装置，其特征在于：包括前固定座(1)和后固定座(2)，所述前固定座(1)和后固定座(2)间连接有用于固定二者相对位置的固定件(3)，所述前固定座(1)设置有用于将汽车导向至该逃逸汽车控制装置的坡口(4)，所述前固定座(1)和后固定座(2)间连接有若干用于架空汽车并且为汽车提供缓冲的处于紧绷状态的钢丝绳(5)，所述后固定座(2)面向所述前固定座(1)的面上还设置有防止汽车和后固定座(2)直接相撞的缓冲气囊(6)；

所述多根钢丝绳(5)与地面形成钢丝夹角(7)，该钢丝夹角(7)大于等于所述坡口(4)与地面形成的坡夹角(8)，所述钢丝绳(5)间的距离大于等于30cm且小于等于40cm；

所述钢丝绳(5)的一端与所述前固定座(1)固定连接，所述后固定座(2)上设置有用于将钢丝绳(5)导向成竖直运动的导向辊(9)，所述导向辊(9)与所述后固定座(2)转动连接，所述导向辊(9)上设置有用于防止所述钢丝绳(5)在所述导向辊(9)的轴向上滑动的导向槽(10)；

所述钢丝绳(5)的另一端连接有用于增大该逃逸汽车控制装置与地面阻力的阻力装置，该阻力装置包括与所述钢丝绳(5)连接的第一连接件(11)，所述后固定座(2)上设置有与所述第一连接件(11)滑移连接的竖直方向上的第一滑槽(12)，所述第一连接件(11)上转动连接有连接杆(13)，所述后固定座(2)上设置有固定轴(14)，所述连接杆(13)的一端与所述第一连接件(11)转动连接，所述连接杆(13)上设置有与所述固定轴(14)转动连接的固定孔(15)，所述连接杆(13)的另一端转动连接有第二连接件(16)，所述固定孔(15)与所述第一连接件(11)间的距离大于所述固定孔(15)与所述第二连接件(16)间的距离；

所述第二连接件(16)的一端与所述连接杆(13)转动连接，所述第二连接件(16)的另一端转动连接有滑块(17)，所述后固定座(2)设置有与所述滑块(17)滑移连接的滑孔(18)，所述滑块(17)的下方连接有用于增大所述滑块(17)与地面间阻力的阻尼件，所述阻尼件与地面接触。

2.根据权利要求1所述的逃逸汽车控制装置，其特征在于：所述后固定座(2)上设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括一端固定在所述前固定座(1)的若干缓冲绳(19)，所述缓冲绳(19)间的间距等于所述钢丝绳(5)间的间距，且所述多根后固定座(2)上设置有改变所述缓冲绳(19)另一端运动方向的缓冲辊(20)，所述缓冲辊(20)位于所述导向辊(9)的下方，所述缓冲辊(20)的与所述后固定座(2)转动连接，所述缓冲绳(19)的另一端连接有拉伸弹簧(21)。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的逃逸汽车控制装置，其特征在于：所述钢丝绳(5)间的间距为35cm。

4.根据权利要求3所述的逃逸汽车控制装置，其特征在于：所述阻尼件为与所述滑块(17)固定连接的硬质橡胶块(22)。

5.根据权利要求1或权利要求2所述的逃逸汽车控制装置，其特征在于：所述阻尼件为与所述滑块(17)固定连接的硬质橡胶块(22)。