1.一种汽车用飞轮耐久性和可靠性试验台，其特征在于，包括支撑板(1)、支撑斜块(2)、伺服液压缸(3)、活塞杆(4)、摆动杆(5)、第一套筒式联轴器(6)、传动轴(8)、汽车飞轮(9)、直线液压缸(10)、伺服阀A(11)、实验平台(12)、拉压力传感器(13)、直线导轨(14)、拉扭传感器(15)、轴承支座(16)、摆动连接轴(17)、伺服阀B(18)和位移传感器(19)；

所述实验平台(12)左端的两个挡板垂直安装在直线导轨(14)上，所述支撑板(1)固定安装在实验平台(12)最左端，所述支撑板(1)的上面的一端固定有支撑斜块(2)、且与支撑斜块(2)的直角面相接触，中间位置安装有所述轴承支座(16)，所述支撑斜块(2)的斜面上安装有伺服液压缸(3)，所述伺服液压缸(3)的缸壁上安装有伺服阀B(18)和位移传感器(19)，所述伺服液压缸(3)的活塞杆(4)与摆动杆(5)的一侧相连接，所述摆动杆(5)设有中心孔、且通过中心孔安装在摆动连接轴(17)上，摆动连接轴(17)的一端固定在所述轴承支座(16)上，另一端穿过实验平台(12)左端的第一个挡板和第二个挡板与传动轴(8)的一端连接，所述摆动连接轴(17)与传动轴(8)之间依次设有拉扭传感器(15)、第一套筒式联轴器(6)、柔性连接件和第二套筒式联轴器(20)，传动轴(8)的另一端穿过实验平台(12)的第三个挡板与直线液压缸(10)连接，所述传动轴(8)与直线液压缸(10)之间通过螺纹连接有拉压力传感器(13)，所述汽车飞轮(9)设有中心孔，通过中心孔安装在传动轴(8)上，所述直线液压缸(10)的底部固定在实验平台(12)右侧的挡板上，直线液压缸(10)的缸壁安装有伺服阀A(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用飞轮耐久性和可靠性试验台，其特征在于，所述伺服液压缸(3)与位移传感器(19)电连接形成位置闭环控制系统，所述位移传感器(19)控制伺服液压缸(3)往复运动的位移范围为±10mm内；

所述伺服阀B(18)控制摆动杆(5)的摆动频率为20Hz；

所述汽车飞轮(9)的扭矩峰值在5000N·m以下。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车用飞轮耐久性和可靠性试验台，其特征在于，所述伺服阀A(11)控制直线液压缸(10)在位移范围±1mm内往复直线运动，频率20Hz。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用飞轮耐久性和可靠性试验台，其特征在于，所述直线导轨(14)安装在实验平台(12)的左端且靠近两侧的位置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用飞轮耐久性和可靠性试验台，其特征在于，所述柔性连接件采用柔性联轴器(7)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用飞轮耐久性和可靠性试验台，其特征在于，所述第一套筒式联轴器(6)和第二套筒式联轴器(20)采用锥形套筒。