1.一种汽车轮胎降温装置，其特征在于，包括：

水箱；

降温水管，其包括：

总水管，其与所述水箱连通，所述总水管靠近水箱处设置有水泵，所述总水管上设置有电磁阀；

四组支水管，四组支水管分别与总水管连通，且分别延伸至对应的车轮上方；

四组空化水槽，其分别一一对应与四组支水管连通，对于任意一个空化水槽，其设置于车轮正上方，所述空化水槽内部具有容置空间，其在长度方向上绕车轮的圆周延伸，所述空化水槽在宽度方向上延伸至略超出车轮的厚度，所述空化水槽在纵向上的剖面为1/3-1/2的圆环形，所述空化水槽的下表面均匀设置有多个出水口，每相邻两个出水口之间垂直设置有一个挡板，所述挡板由两块垂直设置的板体呈120°拼接而成，所述挡板的底端与空化水槽内的底面固定，所述挡板的顶面延伸至与所述空化水槽内的顶面固定，所述挡板上均匀贯通有多个第一通孔；

每个出水口与一上大下小的倒圆台结构的导水管连通，所述导水管内设置有由上至下贴合导水管内壁呈螺旋状的隔板，所述隔板上贯通有多个第二通孔；

还包括：

温度传感器，其采集并发送轮胎温度；

控制器，其设置有第一温度上限值，控制器接收温度传感器发送的轮胎温度并与第一温度上限值比较，当轮胎温度高于或等于第一温度上限值时，则控制器开启电磁阀和水泵，当轮胎温度低于第一温度上限值时，则说明轮胎温度正常；

还包括OBD II数据采集模块，其采集并发送车辆运行中所有车轮转速值；

所述控制器，其设置有第二温度上限值和车轮转速第一预设值，所述第二温度上限值低于第一温度上限值；所述控制器接收OBD II数据采集模块发送的车轮转速值，并与车轮转速第一预设值进行比较，当采集到的车轮转速值连续在t时间段内高于第一预设值时，所述控制器继续将接收到的轮胎温度与第二温度上限值和第一温度上限值进行比较，当轮胎温度大于等于第二温度上限值低于第一温度上限值时，则控制器控制电磁阀和水泵同时开启5-10min。

2.如权利要求1所述的汽车轮胎降温装置，其特征在于，水箱侧壁的上部与汽车的空调冷凝水管连通；还包括水位检测装置，其设置于所述水箱内；报警器，其设置于驾驶室内；

其中，所述控制器设置有水位预设值，所述控制器接收水位检测装置输出的水位信号，当前水位信号低于水位预设值时，所述控制器控制报警器启动。

3.如权利要求1所述的汽车轮胎降温装置，其特征在于，所述第一通孔的孔径与空化水槽内部空间的高度比为1:10-15，所述空化水槽的底面与轮胎的距离为8-10cm。

4.如权利要求1所述的汽车轮胎降温装置，其特征在于，所述空化水槽的下表面均匀设置有多个出水口，具体为：所述空化水槽的下表面沿宽度方向等间隔设置有多组出水口，相邻两组出水口交错设置，每组出水口包括沿空化水槽长度方向等间隔设置的多个出水口。