1.一种汽车撞击缓冲系统，包括主梁（1），设置在主梁（1）前端的横梁（2），其特征在于：

所述的主梁（1）后端设置有限位阻隔梁（3），限位阻隔梁（3）内侧安装有水平粘滞阻尼器（4），水平粘滞阻尼器（4）的前端设置有撞击缓冲装置；所述的撞击缓冲装置包括防撞块（5），在防撞块（5）内部开设有活动槽（6），横梁（2）活动安装在活动槽（6）内，在活动槽（6）和横梁（2）之间设置有内部前端缓冲弹簧（9）和内部后端缓冲弹簧（10），所述的防撞块（5）为工字形块状结构，活动槽（6）开设在防撞块（5）的中部位置，在防撞块（5）中部位置与横梁（2）之间分别安装有外部前端缓冲弹簧（7）和外部后端缓冲弹簧（8）；所述的主梁（1）和横梁（2）连接形成N字形结构，横梁（2）的长度和宽度与限位阻隔梁（3）的长度和宽度相等，主梁（1）、横梁（2）和限位阻隔梁（3）均采用方钢支撑的正方形空心管状结构；所述的水平粘滞阻尼器（4）固定安装在防撞块（5）后部的中心位置，所述的防撞块（5）上至少可设有一个活动槽（6），活动槽（6）的高度不小于横梁（2）的高度，活动槽（6）的宽度是横梁（2）宽度的四倍；

所述的内部前端缓冲弹簧（9）和内部后端缓冲弹簧（10）均为四个，四个内部前端缓冲弹簧（9）和四个内部后端缓冲弹簧（10）均等对称分布在横梁（2）前后两侧的活动槽（6）内部；所述的外部前端缓冲弹簧（7）和外部后端缓冲弹簧（8）均为两个，两个外部前端缓冲弹簧（7）和两个外部后端缓冲弹簧（8）均等对称分布在横梁（2）两侧与工字形结构的防撞块（5）中段位置之间；所述的防撞块（5）的前端为弧形结构。

2.一种如权利要求1所述的汽车撞击缓冲系统的撞击缓冲方法，其特征在于，其缓冲方法如下：利用防撞块（5）阻挡撞击力，在防撞块（5）受到撞击后，利用外部前端缓冲弹簧（7）、外部后端缓冲弹簧（8）、内部前端缓冲弹簧（9）和内部后端缓冲弹簧（10）实现对撞击的缓冲，同时利用水平粘滞阻尼器（4）和限位阻隔梁（3）实现限位和进一步缓冲，在主梁（1）和横梁（2）的固定作用下，实现撞击缓冲并消减。